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      海太過江通道建設(shè)水上勘察施工結(jié)束 創(chuàng)多項(xiàng)紀(jì)錄

      2022年02月24日20:52 | 來源:人民網(wǎng)-江蘇頻道
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      海太過江通道水上勘察工程完工慶祝現(xiàn)場。常熟海事局供圖

      2月23日,隨著最后一個(gè)鉆孔的勘察完成,歷時(shí)224天的海太過江通道水上勘察施工作業(yè)圓滿結(jié)束,創(chuàng)造了長江水上勘察史上孔位最多、工期最長的新紀(jì)錄,標(biāo)志著海太過江通道這一民生工程建設(shè)向前邁進(jìn)了一大步。

      據(jù)悉,海太過江通道是國家發(fā)展改革委員會(huì)《長江干線過江通道布局規(guī)劃(2020-2035)的通知》中明確的2025年前建設(shè)的重點(diǎn)工程之一,通道連接南通海門區(qū)和蘇州太倉、常熟,布設(shè)兩條公路、一條鐵路,是長江段首個(gè)公鐵兩用的隧道,建成后將推動(dòng)構(gòu)建綜合立體交通走廊,有力推動(dòng)長三角區(qū)域一體化發(fā)展。

      海太過江通道水上勘察共設(shè)置15個(gè)施工分區(qū),布置515個(gè)鉆孔,勘察工程路線由南向北依次穿越常熟港專用航道、長江主航道、白茆沙北水道及常熟港海輪錨地下游水域。施工水域是長江航道“咽喉”所在,五股船流在此交匯,江面日均船舶流量約3000艘次,最大通航船舶已達(dá)40萬噸級。主航道和常熟港專用航道施工期間占用多個(gè)航道,通航尺度大大縮減,水上交通安全監(jiān)管和水上勘察作業(yè)壓力只增不減。

      2021年7月15日,海太過江通道水上勘察作業(yè)正式開工,常熟海事局制定了科學(xué)完善的安全保障方案,成立現(xiàn)場工作專班,健全19項(xiàng)內(nèi)部管理制度,按照“一區(qū)一冊”的監(jiān)管要求,在施工區(qū)周邊水域布置2-3艘海巡艇、4艘警戒艇、1艘拖輪的維護(hù)力量,以“工程不停、人艇不歇”的決心,執(zhí)行全天候24小時(shí)交通維護(hù)任務(wù),保障了每一個(gè)孔位勘察作業(yè)施工安全,防范化解各類險(xiǎn)情240余起。同時(shí),強(qiáng)化科技支撐,將常熟海事局指揮中心下沉現(xiàn)場監(jiān)管一線,投入490萬元進(jìn)行信息化改造,建設(shè)常熟港水上快反處置中心,運(yùn)行岸上指揮中心實(shí)時(shí)監(jiān)控、水上船艇實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸、空中無人機(jī)動(dòng)態(tài)巡航的智能監(jiān)管系統(tǒng),為國家重點(diǎn)工程建設(shè)和港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供科學(xué)監(jiān)管、精準(zhǔn)服務(wù)。此外,堅(jiān)持黨建引領(lǐng),聯(lián)合14家相關(guān)單位19個(gè)黨支部共同成立海太過江通道勘察施工作業(yè)水上交通安全黨建聯(lián)盟,召開黨建聯(lián)盟會(huì)議12次,專項(xiàng)工作碰頭會(huì)15次,破解了航標(biāo)動(dòng)態(tài)調(diào)整、海太汽渡改變航線等安全管理鏈上的難點(diǎn)和堵點(diǎn)問題。

      常熟海事局強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)排查和隱患治理,為現(xiàn)場人員配備北斗手環(huán),實(shí)現(xiàn)人員實(shí)時(shí)定位。對參與施工的所有船舶技術(shù)狀況、人員操作技能、現(xiàn)場管控措施以及周邊的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行每周一次全覆蓋排查,并按照“一船一檔”、指定船舶安全檢查員跟蹤督查、整改銷號(hào)的要求,形成隱患整改工作的閉環(huán),確保船舶適航、船員適任。強(qiáng)化現(xiàn)場駐守力量配置,組建海太過江通道安全保障工作專班,江蘇海事局10名人員組成黨員突擊隊(duì)支援專班運(yùn)行,在運(yùn)行中通過與指揮中心、徐六涇海巡執(zhí)法大隊(duì)的融合運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)水岸“人員互動(dòng)、監(jiān)管互融、信息共享”的無縫對接,全方位對施工區(qū)實(shí)施安全保障。

      在海事、航道、警戒等單位的通力協(xié)作下,2021年11月15日,通航環(huán)境最復(fù)雜、監(jiān)管壓力最大的主航道勘察施工作業(yè)順利完成,2022年2月18日,常熟港專用航道施工圓滿完成23日,海太過江通道水上勘察施工作業(yè)全面完成,水上勘察施工的總工期較原計(jì)劃相比壓縮了20%(預(yù)計(jì)工期280天),創(chuàng)造了長江水上勘察史上的“常熟速度”。

      施工期間,海太通道現(xiàn)場工作專班累計(jì)出動(dòng)海巡艇892艘次,執(zhí)法人員1927人次,現(xiàn)場駐守約6482余小時(shí),現(xiàn)場發(fā)布安全信息約3.3萬余次,開展交通組織約3.9萬次,維護(hù)超大型船舶進(jìn)出江193艘次,開展重點(diǎn)船舶檢查91艘次,排查整治隱患75個(gè),開展人員考試培訓(xùn)980余人次。(劉宇杰 李彪彪)

      (責(zé)編:孟二波、吳紀(jì)攀)

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