海太過江通道勘察作業(yè)船在鉆孔取樣。徐崇遠(yuǎn)攝

海太過江通道水上勘察作業(yè)已于8月23日正式進(jìn)入主航道（第8分區(qū)）施工。該勘察工程主航道施工將歷時約4個月，占比超總工期的三分之一，擬鉆孔113個，平均深度在江底泥面以下100米。

8月27日，在第8分區(qū)施工現(xiàn)場，江面被警戒艇、交通艇及警示浮標(biāo)等分隔開來。勘察作業(yè)船上，工程施工人員操作設(shè)備鉆孔取樣，一片熱火朝天的忙碌景象；而另一邊的黃金水道內(nèi)，百舸爭流，秩序井然。常熟海事局執(zhí)法人員介紹，第8分區(qū)位于海太汽渡線附近，是長江航道“咽喉”所在，航路交錯多、通航船型大、通航密度高，日流量近3000艘次，且施工期間正值蘇通大橋部分路段封閉管制，南北往來的渡船數(shù)量增加數(shù)倍。

復(fù)雜的通航環(huán)境給長江水上交通安全和工程生產(chǎn)安全帶來嚴(yán)峻考驗。為此，江蘇海事局安排局機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)骨干下沉現(xiàn)場蹲點，指導(dǎo)常熟海事局成立海太過江通道工作專班和青年黨員突擊隊，并在其他分支局選派優(yōu)秀黨員參加，趕赴勘察工程安全監(jiān)管一線，全力保障工程順利開展。據(jù)了解，一個孔位的勘察一旦進(jìn)入作業(yè)狀態(tài)，48小時內(nèi)不能移動分毫。專班執(zhí)法人員發(fā)揮連續(xù)作戰(zhàn)精神，堅守一線，以“動態(tài)全掌控、隱患全排查、服務(wù)全天候、監(jiān)管全智能、保障全到位”的工作要求，采用換人不換艇、換艇不換位的方式，確保施工區(qū)域24小時有船舶維護(hù)。

截至目前，專班累計出動海巡艇105艘次，執(zhí)法人員291人次，現(xiàn)場駐守維護(hù)828小時，發(fā)布施工安全信息1600余次，引導(dǎo)船舶6700余艘次，糾正違章船舶150余艘次；成功防抗臺風(fēng)1次，防范強(qiáng)對流大風(fēng)天氣7次；有效處置5起船舶誤闖施工區(qū)緊急事件，化解險情54次。

據(jù)悉，海太過江通道是國家發(fā)展改革委員會明確的2025年前建設(shè)重點工程之一，通道位于蘇通大橋下游約8公里，南至太倉，北至海門，采用公路、軌道三管隧道方式穿越長江。項目建成后將打通長江南北兩岸交通壁壘，推動構(gòu)建綜合立體交通走廊，有力支撐長江經(jīng)濟(jì)帶、長三角一體化等國家戰(zhàn)略推進(jìn)。（虞琦）

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