圖為施工現(xiàn)場(chǎng)。江陰海事局供圖

5月18日，江蘇省核準(zhǔn)建設(shè)的第五條500千伏“北電南送”過江通道——江蘇鳳城-梅里500千伏超高壓線路工程開始跨江架線。根據(jù)施工準(zhǔn)備情況和通航保障方案要求，該工程計(jì)劃實(shí)施江面封航8次。在5月18日實(shí)施第一次封航管理，后續(xù)封航按照計(jì)劃間隔逐次開展。

據(jù)介紹，本工程跨越位于江陰和靖江流域，架線施工采用全封航拖輪牽放導(dǎo)引繩方案，封航期間采用拖輪由南岸向北岸牽引導(dǎo)引繩，并在北岸進(jìn)行導(dǎo)引繩對(duì)接升空的方式完成導(dǎo)線導(dǎo)引繩展放。由于施工水域水文情況復(fù)雜、船舶流量大，為確保架線施工作業(yè)安全，將從長(zhǎng)江江蘇段整體層面實(shí)施8次臨時(shí)性交通管制。管制期間，江陰、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、泰州、常州、張家港等地海事機(jī)構(gòu)將在江蘇海事局的統(tǒng)一指揮下，分級(jí)設(shè)置船舶管控水域，分類實(shí)施船舶交通組織，嚴(yán)防船舶誤入重點(diǎn)施工水域。

現(xiàn)場(chǎng)海巡艇全程維護(hù)指揮。江陰海事局供圖

在核心施工水域，江陰海事局克服疫情影響，成立黨員先鋒隊(duì)、青年突擊隊(duì)，建立“專班值守、專艇維護(hù)”機(jī)制，發(fā)揮全要素水上“大交管”優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)與工程建設(shè)單位溝通聯(lián)系，強(qiáng)化惡劣天氣預(yù)警預(yù)控，及時(shí)發(fā)布航行通告，綜合運(yùn)用AIS、CCTV等信息化手段進(jìn)行信息播報(bào)、實(shí)時(shí)監(jiān)控、現(xiàn)場(chǎng)管控，全力保障了工程施工和船舶通航安全。

江蘇鳳城—梅里500千伏輸變電工程是國(guó)家電力“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目之一，是“北電南送”戰(zhàn)略的重點(diǎn)工程。工程建成后，最大輸送容量達(dá)660萬(wàn)千瓦，每年可將蘇北地區(qū)大規(guī)模風(fēng)電、光伏所發(fā)電能約289億度運(yùn)送到蘇南負(fù)荷中心，滿足約800萬(wàn)戶家庭的日常用電需求，將拉動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展達(dá)20-25億元。（孟浩然） 

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