連徐高鐵開通，宜長高速通車，五峰山長江大橋高速公路接線建成……上半年，全省交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行呈趨于平穩(wěn)、穩(wěn)中加固、穩(wěn)中向好態(tài)勢，交通建設(shè)投資增幅持續(xù)提高，重大項(xiàng)目建設(shè)取得明顯成效，為全省經(jīng)濟(jì)保持穩(wěn)定增長發(fā)揮了先行作用。

上半年，全省公鐵水空建設(shè)完成投資960.5億元，同比增長7.0%，完成年度計(jì)劃的56.4%，全省列入計(jì)劃的28個(gè)交通重點(diǎn)項(xiàng)目已開工27個(gè)，開工率達(dá)到96.4%，順利完成“雙過半”目標(biāo)。

加速建設(shè)“軌道上的江蘇”

經(jīng)過上半年的奮戰(zhàn)，江蘇多條鐵路建設(shè)取得新進(jìn)展——

年初，南沿江城際鐵路全線唯一隧道工程陽山隧道順利貫通。“經(jīng)過上半年緊張施工，目前，陽山隧道主體結(jié)構(gòu)及附屬工程全部完成，句容段首架方向架梁貫通，根據(jù)現(xiàn)在建設(shè)節(jié)奏，預(yù)計(jì)明年2月該段全線架通。”中鐵二十四局南沿江城際鐵路項(xiàng)目二分部負(fù)責(zé)人李照眾介紹。眼下，南沿江城際鐵路步入大干時(shí)期。7月20日，南沿江城際鐵路南京段跨解溪河連續(xù)梁混凝土澆筑完成，保障了架梁通道的順利暢通，這是該工程南京段首個(gè)施工完成的現(xiàn)澆連續(xù)梁。

5月7日，滬蘇湖鐵路工程站前Ⅲ標(biāo)吳江梁場首榀預(yù)制箱梁成功開始澆筑，標(biāo)志著滬蘇湖鐵路蘇州段內(nèi)的橋梁工程已經(jīng)全面開工。入夏以來，滬蘇湖鐵路項(xiàng)目工地上，工人們迎著熱浪堅(jiān)守崗位，勇戰(zhàn)高溫，確保工程進(jìn)度。

省鐵路辦相關(guān)人士介紹，上半年，全省鐵路建設(shè)完成投資255.5億元，重大項(xiàng)目前期工作取得積極進(jìn)展，2021年全省18個(gè)計(jì)劃開工重點(diǎn)項(xiàng)目中，通蘇嘉甬鐵路通張段線上工程已順利開工，北沿江高鐵、鹽泰錫常宜鐵路、合新鐵路有望下半年開建。

一條條軌道線路串起“軌道上的江蘇”新圖景。著眼于建設(shè)具有世界級城市群特征的綜合立體交通網(wǎng)，江蘇在繼續(xù)加快國家干線和區(qū)域城際鐵路建設(shè)的同時(shí)，還不斷加快城市群城際和都市圈市域（郊）鐵路建設(shè)。

6月28日，常州軌道交通2號線開通，常州市民由“地鐵時(shí)代”邁入“換乘時(shí)代”。同一天，徐州地鐵3號線也正式通車，標(biāo)志著徐州地鐵邁入了多線換乘、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的嶄新階段。緊隨其后，蘇州軌道交通5號線初期運(yùn)營，該線路連接多個(gè)重要的功能區(qū)，對于緩解中心城區(qū)交通壓力、彌補(bǔ)1號線運(yùn)能不足具有重要意義。

截至6月底，全省有南京、蘇州、徐州、常州、無錫、淮安6座城市開通城市軌道交通線路29條、運(yùn)營線路長度879.8公里。目前，全省還有20條地鐵線路在建，7條地鐵線路計(jì)劃今年開工，3條地鐵線路將于今年投入運(yùn)營，預(yù)計(jì)到2021年底，全省擁有城市軌道交通線路33條，里程976.7公里，居全國第二。

5月底，構(gòu)建“軌道上的江蘇”綱領(lǐng)性文件——《關(guān)于進(jìn)一步加快推進(jìn)鐵路發(fā)展的意見》發(fā)布。“根據(jù)初步規(guī)劃，‘十四五’我省將續(xù)建4個(gè)項(xiàng)目、新開工18個(gè)項(xiàng)目、實(shí)施擴(kuò)能改造2個(gè)項(xiàng)目，到2025年，基本建成‘軌道上的江蘇’，到2035年，全面建成‘軌道上的江蘇’。”省交通運(yùn)輸廳一級巡視員丁軍華說。

全速推進(jìn)跨江融合

上半年，全省公路建設(shè)完成投資584.8億元，同比增長14.4%，其中，高速公路及通道 245.8億元，普通國省干線公路146.5億元，集疏散和連接公路47億元，農(nóng)村公路63.4億元，汽車客貨運(yùn)站41.5億元。

“年初，宜興至長興高速公路通車，南京到浙江南部更加便捷。縱觀上半年，一系列交通重大項(xiàng)目建設(shè)取得明顯成效。”省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

“交通重大工程給百姓帶來最大的感受是獲得感和幸福感的提升。”省社科院研究員黎峰說，“最近，我們在各地調(diào)研，尤其是到蘇北后，發(fā)現(xiàn)因交通更加便利，產(chǎn)業(yè)競爭力變得更強(qiáng)，物流成本更低，對發(fā)展信心更足。”

去年，五峰山長江大橋鐵路橋通車。6月30日，五峰山長江大橋公路及其接線工程建成通車，江蘇南北中軸公鐵線全面貫通。“五峰山長江大橋是連接京津冀地區(qū)與長三角地區(qū)最便捷的南北向過江通道，連通了京滬和滬寧兩條高速公路大動(dòng)脈。”省交通工程建設(shè)局五峰山接線工程建設(shè)指揮部總指揮李洪濤說，五峰山長江大橋區(qū)位特殊，全線通車對加快補(bǔ)齊過江通道短板、推動(dòng)長江兩岸融合發(fā)展和長三角一體化進(jìn)程、服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局意義重大。

截至目前，全省過江通道累計(jì)建成17座。不斷加密的過江通道，正在加快長江南北兩岸互聯(lián)互通，加快構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格局。

全省有6座過江通道在快馬加鞭建設(shè)中。世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋——常泰長江大橋5號主墩承臺(tái)施工不久前圓滿完成，轉(zhuǎn)入主塔施工階段。常泰長江大橋5號墩主塔設(shè)計(jì)總高為352米，是目前世界上在建最高斜拉橋主塔。“大橋主塔墩承臺(tái)施工全部完成，為2025年建成奠定了基礎(chǔ)。”施工方表示，屆時(shí)從泰興到常州的車程縮短至半個(gè)小時(shí)左右，大橋還是錫常泰都市圈城際鐵路的重要組成部分，承擔(dān)未來都市圈內(nèi)快速過江的重任。

作為國內(nèi)在建最大直徑的盾構(gòu)隧道、國內(nèi)在建承受水壓最高的公路盾構(gòu)隧道、國內(nèi)長度排名第二的長江隧道，江陰靖江長江隧道自去年10月主體施工隊(duì)伍進(jìn)場以來，目前正按工期如期進(jìn)行，預(yù)計(jì)2025年建成通車。

6月11日，龍?zhí)堕L江大橋北塔下橫梁第二次混凝土順利澆筑完成，標(biāo)志著北塔正式進(jìn)入塔柱標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段施工階段。目前，龍?zhí)堕L江大橋正向2024年建成目標(biāo)沖刺。

按計(jì)劃，目前在建的南京和燕路過江通道2022年建成，建寧西路過江通道2023年建成，仙新路過江通道2024年建成。

加快實(shí)現(xiàn)從“隔江相望”到“跨江融合”，省交通運(yùn)輸廳廳長陸永泉表示，“十四五”期間，我省要續(xù)建并建成過江通道6座，新開工7座。

京滬高速公路2000年建成通車，近年來，這條溝通南北的高速公路大動(dòng)脈已不堪重負(fù)，目前，我省正按照雙向8車道標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改擴(kuò)建。

4月份，京滬高速公路改擴(kuò)建工程揚(yáng)州段中斷主線交通14個(gè)半小時(shí)，成功拆除了5座橋梁，加速了全線改擴(kuò)建施工進(jìn)度。京滬高速沂淮淮江擴(kuò)建指揮部副總指揮安景峰說，這是江蘇有史以來一次實(shí)施里程最長、規(guī)模最大的高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目，待2023年建成通車后，京滬間將出現(xiàn)一條全程8車道的“新”高速。

水運(yùn)航空建設(shè)表現(xiàn)強(qiáng)韌

上半年，全省水運(yùn)建設(shè)完成投資107.2億元，同比增長37.2%，機(jī)場建設(shè)完成投資13.1億元。

7月19日，隨著最后一塊預(yù)制構(gòu)件成功吊裝上岸安裝，南通呂四環(huán)抱式港池西港池2+2碼頭首個(gè)泊位主體工程圓滿完工，該工程于去年6月29日開工，通過上半年緊鑼密鼓的沖刺，提前實(shí)現(xiàn)了該項(xiàng)目的重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，為年底開港奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。該項(xiàng)目是承接南通沿江產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，長江經(jīng)濟(jì)帶轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的重要支撐，是建設(shè)一帶一路對外開放新門戶、長江經(jīng)濟(jì)帶江海聯(lián)運(yùn)新樞紐、長三角高質(zhì)量發(fā)展新樣板的重大標(biāo)志性工程。

省交通運(yùn)輸廳港航中心工作人員介紹，上半年，長湖申線蘇浙省界至京杭運(yùn)河段航道整治工程、通揚(yáng)線通呂運(yùn)河段航道整治工程、南通港三夾沙南航道工程、南通港小廟洪上延航道工程等項(xiàng)目陸續(xù)開工，加上多個(gè)工程的效應(yīng)釋放，進(jìn)一步推動(dòng)江蘇港口生產(chǎn)持續(xù)向好，上半年全省港口累計(jì)完成貨物吞吐量15.6億噸，同比增長12.8%，比2019年同期增長15.4%。其中，外貿(mào)吞吐量3.0億噸，同比增長14.4%，比2019年同期增長20.1%。

5月底，一架C-560型校驗(yàn)飛機(jī)在連云港花果山機(jī)場跑道平穩(wěn)落地，這意味著花果山機(jī)場飛行校驗(yàn)工作圓滿成功。飛行校驗(yàn)是新建機(jī)場通航準(zhǔn)備的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，此舉標(biāo)志著花果山機(jī)場距通航目標(biāo)邁進(jìn)了重要一步。

“大抓快干，上半年全省航空建設(shè)碩果累累。”省交通運(yùn)輸廳航空處相關(guān)人士介紹，目前，連云港新機(jī)場互通和連接線工程通過交工驗(yàn)收；鹽城南洋國際機(jī)場T1航站樓改造工程初步設(shè)計(jì)通過民航華東地區(qū)管理局在鹽城組織的評審；溧陽通用機(jī)場獲得民航江蘇監(jiān)督管理局頒發(fā)的使用許可證批復(fù)，正式具備開航條件，這是江蘇第5個(gè)取證的A1類通用機(jī)場；徐州觀音機(jī)場飛行區(qū)安全能力提升工程項(xiàng)目工可已獲批，初步設(shè)計(jì)已報(bào)華東局審批，爭取三季度內(nèi)盡早開工建設(shè)。

“下半年，我們將全力推進(jìn)在建鐵路、過江通道、高速公路、干線航道等省重點(diǎn)工程進(jìn)度，全面鋪開工作面，形成更大工作量。”陸永泉表示，同時(shí)，下階段將著力加大調(diào)度力度，按照“應(yīng)開盡開、能開快開”要求，加快計(jì)劃內(nèi)項(xiàng)目建設(shè)，確保完成年度投資目標(biāo)，同時(shí)努力推動(dòng)具備條件的力爭開工項(xiàng)目轉(zhuǎn)為新增開工項(xiàng)目，形成投資增量。

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