南通,向海40年
水運“皋”地 如約而來
今年是南通市被列為全國首批沿海開放城市40周年。40年來,南通市堅持江海聯(lián)動開發(fā)、內(nèi)外開放并舉,經(jīng)濟社會發(fā)展取得了令人矚目的成績,2020年成功躋身GDP萬億之城,下屬區(qū)縣“七虎”競逐。面向未來,南通正把沿海發(fā)展作為邁向“下一個萬億”的最大增量。為此,人民網(wǎng)推出“南通,向海40年”系列報道,本篇聚焦如皋市。
皋,水邊高地。如皋,是南通轄下一座因水而生、也因水而興的縣級市。這里臨江不靠海,向海發(fā)展可賴江海聯(lián)運。
上溯2200年前,西漢吳王劉濞組織開鑿運鹽河,自揚州茱萸灣至如皋蟠溪,這是如皋與水運結(jié)緣的開端。進入新時代,江蘇第二條南北水運大通道連申線在2013年全線貫通,這條“水上高速”與萬里長江在如皋交匯。2023年,如皋新開通國際國內(nèi)航線4條,水路運輸周轉(zhuǎn)總量同比上升26%;今年前三季度,如皋港完成港口碼頭貨物吞吐量6916 萬噸,集裝箱吞吐量52.36萬標箱,創(chuàng)歷史新高。
全力策應(yīng)“交通強國建設(shè)試點”和“水運江蘇”建設(shè),一個以如皋港為龍頭的水運“皋”地正在如約而來。
航拍如皋港一角。人民網(wǎng)記者王繼亮攝
打造“聰明”碼頭
如皋48公里長江黃金深水岸線悉數(shù)位于長江鎮(zhèn),這里也是如皋港區(qū)所在地。夯實港口建設(shè),是如皋發(fā)展水運的頭號工程。
多年來,如皋持續(xù)加大對水運基礎(chǔ)設(shè)施的投入,不斷完善港口設(shè)施,提升通航能力。2009年,如皋港一類口岸正式對外開放,如皋由此邁入“大船大港”時代;2014年,如皋港集團旗下蘇中國際集裝箱碼頭開港,成為當?shù)馗劭谖锪鞯纳姡?016年,蘇中國際集裝箱碼頭成立皋港海運公司,以如皋港為母港,航線北至營口,南至廣州,配有2艘萬噸級船舶保證運力。近年又對宏智石化、長源國際等10家港口碼頭進行提檔升級,推動又來沙港池8個5000噸級泊位試生產(chǎn),實現(xiàn)港口貨物通過能力新增1000萬噸。
站在蘇中國際集裝箱碼頭環(huán)望,757米港池岸線上集卡穿梭,4座5000噸級和2座萬噸級泊位里停滿了各色集裝箱船。據(jù)如皋港集團副總經(jīng)理陳志祥介紹,目前港口出海方式可選擇直航,也可選擇至上海中轉(zhuǎn),“為對接上海,我們專門開通了皋申快航,船舶直達上海外高橋港、洋山港,航行時間不到20個小時?!?/p>
在如皋港,集卡入港時,智能閘口便能掃描、識別卡車上的集裝箱箱號,自動放行并直接指引司機駛?cè)雽?yīng)堆場;塔吊上設(shè)有智能理貨系統(tǒng),通過8個攝像頭進行掃描,系統(tǒng)自動地將集裝箱放至船舶貝位。
“碼頭變‘聰明’了!”該集裝箱碼頭工作人員張沈鑫說,自從有了智能系統(tǒng)、電動堆高機,單箱提箱成本降低,現(xiàn)場作業(yè)效率提升10%以上,他無需像過去那樣指揮吊機師傅作業(yè),可以更專注于安全管理。
圍繞打造港口綜合物流集疏運體系,推動公鐵水多式聯(lián)運發(fā)展,如皋市正在創(chuàng)建“水運皋地 港聯(lián)天下 助企暢行”品牌。今年是全面推進“水運江蘇”建設(shè)之年,6月份公布的《加快打造更具特色的“水運江蘇”南通實施方案》明確將推動沿江港口轉(zhuǎn)型升級,推進如皋港區(qū)橫港沙作業(yè)區(qū)10萬噸級糧油碼頭建設(shè)。
據(jù)了解,蘇中國際集裝箱碼頭成立初期,年貨物吞吐量僅有1萬標箱。歷經(jīng)10年發(fā)展,這個數(shù)字猛增近60倍,并吸引了馬士基航運、地中海航運、中遠海運等30多家內(nèi)外貿(mào)船運公司入駐。“未來我們還將進一步推進港口資源整合、碼頭泊位升級及配套設(shè)施建設(shè)?!标愔鞠楸硎尽?/p>
貨船“環(huán)球0188”正在靠泊如皋港蘇中國際碼頭。人民網(wǎng) 徐晨曦攝
港產(chǎn)聯(lián)動發(fā)展
在如皋市市長王鳴昊看來,加快如皋港建設(shè),需要進一步強化頂層設(shè)計,綜合考慮港口資源、周邊產(chǎn)業(yè)、交通運輸組織等因素,實現(xiàn)港口規(guī)劃與產(chǎn)業(yè)發(fā)展同向發(fā)力。
如皋港向東7公里,是臨港產(chǎn)業(yè)園。當?shù)刂Πl(fā)展智能終端模組、船舶及海工裝備、重型裝備制造、現(xiàn)代物流等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),成為南通重要的沿江板塊。
目前,如皋港現(xiàn)代綜合物流園已創(chuàng)成省級高質(zhì)量集聚示范區(qū)省級現(xiàn)代物流示范園區(qū)?!芭c鐵路運輸相比,從如皋港走水運可節(jié)約30%的成本?!碑?shù)丶Z食和日用品經(jīng)營商劉一平說,由于距離長江入??趦H120公里,如皋港成了周圍100公里范圍內(nèi)的水運物流洼地。
“我們是大進大出行業(yè),超8成的產(chǎn)品銷往海外,擁有沿江自建碼頭一直是我們的夢想?!鄙桑ńK)重工有限公司總經(jīng)理助理吳文穎介紹,8年前,公司自建萬噸碼頭成功獲批,去年建成開放后當年吞吐量就達7萬多噸。
今年初,“絲雯嘉”輪裝載總重2670噸的煉油模塊,從森松重工碼頭離泊駛往伊拉克,標志著由森松重工承接的“JGC巴士拉煉油擴建項目”順利完成?!绊椖康膱A滿收官,離不開如皋海事局定期疏浚港池,監(jiān)控航線安全,為出海保駕護航?!眳俏姆f說,圣誕節(jié)前后,公司還將有總價值3.5億元的生物燃料模塊運往加拿大魁北克。
跨江融合,港產(chǎn)聯(lián)動。如皋借助區(qū)位優(yōu)勢,吸引了一批科技含量高、創(chuàng)新能力強的優(yōu)質(zhì)項目。截至今年9月份,如皋新開工來自上海、蘇南共建長江口產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新協(xié)同區(qū)項目22個,總投資91.13億元;新簽約并注冊總投資5億元以上上海、蘇南產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈項目共28個,總投資167億元。目前,如皋港區(qū)正推進金鷹物流產(chǎn)業(yè)園合作、現(xiàn)代港口綠色服務(wù)配套、如皋港保稅物流中心擴容等項目。
如今,得益于港產(chǎn)城融合發(fā)展,長江鎮(zhèn)迅速成長為如皋“城市副中心”,全鎮(zhèn)綜合實力位居鎮(zhèn)域經(jīng)濟全國500強第53位。如皋港內(nèi),現(xiàn)代化碼頭貨運繁忙,新設(shè)立的航標燈不僅為過往船只指引著方向,也成了水運“皋”地的一個象征。
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