2月1日，世界在建最大跨度公鐵兩用斜拉橋常泰長(zhǎng)江大橋建設(shè)取得重要節(jié)點(diǎn)突破——主航道橋首個(gè)大節(jié)段鋼梁吊裝完成，主航道橋鋼梁架設(shè)全面展開。

據(jù)了解，本次吊裝為常泰長(zhǎng)江大橋主航道橋常州側(cè)邊跨首個(gè)大節(jié)段鋼梁，更是全橋首個(gè)大節(jié)段鋼梁。常泰長(zhǎng)江大橋主航道橋鋼梁采用雙主桁“N”形鋼桁梁，主橋鋼梁采用在工廠內(nèi)整節(jié)段制造、運(yùn)輸，橋位處整節(jié)段架設(shè)施工方案，全橋共91個(gè)大節(jié)段，節(jié)段長(zhǎng)度14m至28m，節(jié)段重量900噸至1856噸。

常泰長(zhǎng)江大橋跨江連接常州與泰興兩市，是長(zhǎng)江上首座集高速公路、城際鐵路和一級(jí)公路“三位一體”的過江通道。大橋全長(zhǎng)10.03公里，起自泰興市六圩港大道，跨長(zhǎng)江主航道，經(jīng)錄安洲，跨長(zhǎng)江夾江，止于常州市新北區(qū)港區(qū)大道，預(yù)計(jì)2024年建成具備通車條件。大橋建成后，從常州到泰興的車程縮短至半個(gè)小時(shí)左右。

當(dāng)天，常州海事局出動(dòng)船艇6艘次、保障人員21人次，播發(fā)和推送航行通告、航行安全提醒信息百余條，為首次吊裝作業(yè)進(jìn)行全程水上安全維護(hù)。（程曜乾）

(責(zé)編：王丹丹、張玉峰)

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