全球最大型裝箱量新造集裝箱船在泰州拖帶入江，其拖帶編隊(duì)長度、難度刷新長江通航史記錄。泰州海事局供圖

12月12日，在海事部門21艘海巡艇接替護(hù)航下，“鑫福102”輪在江蘇泰興揚(yáng)子鑫福船廠離泊，安全拖帶至太倉揚(yáng)子三井船廠。據(jù)悉，這是全球最大型裝箱量新造集裝箱船，其拖帶編隊(duì)長度、難度刷新了長江通航史記錄。

“鑫福102”輪總長399.99米，型寬61.3米，龍骨以上最大高度78.1米，甲板面積達(dá)24000平方米，相當(dāng)于3.3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場，最大堆箱層數(shù)可達(dá)25層，相當(dāng)于22層樓的高度，一次可裝載創(chuàng)紀(jì)錄的24346個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，是名副其實(shí)的海上“巨無霸”和“帶貨王”。

“鑫福102”輪水面以上最大高度接近50米，航行期間要經(jīng)過江陰大橋、滬蘇通大橋、蘇通大橋，水面以上最大高度接近所航經(jīng)大橋主通航橋孔通航凈空高度。該船在離泊前割除了5層上層建筑，以拖帶的方式由泰興揚(yáng)子鑫福船廠拖至江蘇太倉揚(yáng)子三井船廠。

“這是我們公司建造的第一艘24000TEU集裝箱船，在泰興揚(yáng)子鑫福船廠已基本建造完成，后續(xù)需要在太倉揚(yáng)子三井船廠進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)安裝。”江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)公司安全負(fù)責(zé)人那偉斌說。

據(jù)了解，“鑫福102輪”采用“兩吊四綁”的方式拖帶出江，主拖輪選用江蘇沿江沿海最大多用途拖輪“蘇海01”輪。拖帶編隊(duì)長度740米、寬度82米，長江江蘇段拖帶里程達(dá)125公里。“此次拖帶長度和難度雙雙刷新長江通航史記錄，對我們海事部門的安全監(jiān)管和交通組織來說也是一次巨大考驗(yàn)。”泰州海事局指揮中心主任周守猛介紹。

據(jù)悉，為保障“鑫福102”輪長江江蘇段拖航安全，在江蘇海事局統(tǒng)一指揮下，泰州海事局充分發(fā)揮全要素水上“大交管”和港航一體化信息系統(tǒng)優(yōu)勢，協(xié)調(diào)常州、江陰、張家港、南通、常熟和太倉等沿江多家海事機(jī)構(gòu)，由4個(gè)船舶交通管理中心全程重點(diǎn)監(jiān)控、21艘海巡艇無縫銜接，以“全程+接力”的方式為“鑫福102”輪拖帶作業(yè)提供全方位護(hù)航，順利保障該船長江江蘇段拖航作業(yè)。

數(shù)據(jù)顯示，2021年，泰州海事局維護(hù)121艘987萬載重噸新造船安全進(jìn)出江，為全市創(chuàng)匯近24億美元，其中船長205米以上的受限船達(dá)27艘，居全省第一。2022年以來，克服疫情影響，保障141艘新造船安全進(jìn)出江，其中船長205米以上的受限船達(dá)39艘，創(chuàng)歷史同期新高。

“24000TEU集裝箱船拖航維護(hù)保障工作是我局主動作為、靠前服務(wù)，全力助企疏困、持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境的務(wù)實(shí)之舉。”泰州海事局副局長羅義芹表示，下一步，該局將進(jìn)一步發(fā)揮海事專業(yè)優(yōu)勢，助力泰州船舶制造業(yè)迭代升級，為強(qiáng)富美高新泰州現(xiàn)代化建設(shè)作出更大貢獻(xiàn)。（賈明明 于波）

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