黨的十八大以來的十年，是我們黨和國家事業(yè)取得歷史性成就、發(fā)生歷史性變革的十年，也是海門交通運(yùn)輸領(lǐng)域取得巨大成就、發(fā)生巨變的十年。

十年間，海門全面加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，補(bǔ)齊交通基礎(chǔ)設(shè)施短板，持續(xù)抓重大項(xiàng)目平穩(wěn)落地，各種運(yùn)輸方式從無到有、從各自發(fā)展到逐步融合，綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)初具雛形，實(shí)現(xiàn)了對海門經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展從“瓶頸制約”到“基本滿足需要”的轉(zhuǎn)變，暢通了發(fā)展經(jīng)脈，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展提供了有力支撐。如今，一幅“江海河”互聯(lián)互通、“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)、“海陸空”協(xié)同發(fā)展的現(xiàn)代綜合立體交通畫卷正在海門大地徐徐展開。

內(nèi)暢外聯(lián)

構(gòu)建綜合立體大交通

交通是發(fā)展現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的“大動(dòng)脈”。近年來，海門搶抓機(jī)遇，順勢而為，提出了打造“全域構(gòu)環(huán)路、高架連高速、暢達(dá)通滬蘇”現(xiàn)代綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)體系的目標(biāo)，加快構(gòu)建以1個(gè)空鐵樞紐為龍頭、2條城際鐵路為核心、3個(gè)過江通道為支撐、“兩橫兩縱”高速為依托的立體式交通樞紐格局。

2012年，海門境內(nèi)等級(jí)公路為2457.18公里，其中高速公路40.05公里、一級(jí)公路270.59公里。至2021年底，海門境內(nèi)等級(jí)公路總里程2531.921公里，其中高速公路57.7公里、一級(jí)公路365.213公里。經(jīng)過十年努力，海門“八橫十縱”骨干公路網(wǎng)基本建成，加快推動(dòng)了同城化交通走廊建設(shè)。“八橫”指的是G328、S335、老通呂公路、王川線、常久公路、G345、S336、S356（沿江公路）；“十縱”指的是疊港公路（含G228）、洋呂公路、江海路（德海線）、瑞江路、S222、湯正公路、五泰線、包臨公路、臨東線、劉普線。全區(qū)公路密度2.25公里/平方公里，列沿江八市（區(qū)）第一。

在織密區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)的同時(shí)，海門積極構(gòu)建四通八達(dá)的立體交通體系。南通繞城高速海門至通州段是南通市高速公路網(wǎng)規(guī)劃“一環(huán)通蘇南、二環(huán)接浦西、三環(huán)連浦東”中的“二環(huán)”高速，是海太長江隧道的連接道路，也是通州灣港區(qū)重要的集疏運(yùn)道路。當(dāng)前，項(xiàng)目正緊張有序地推進(jìn)中，預(yù)計(jì)2023年5月完成全線架梁。通車后，將成為海門對外快速路網(wǎng)的重要通道，對全方位融入蘇南、全方位對接上海，高質(zhì)量打造“滬蘇通核心三角強(qiáng)支點(diǎn)城市示范區(qū)”產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。

目前，全區(qū)“兩橫兩縱”高速路網(wǎng)逐步成型，橫向的G40滬陜高速和啟揚(yáng)高速已經(jīng)建成，G40增設(shè)的常樂互通正在開展前期研究；縱向的通常高速過江節(jié)點(diǎn)海太長江隧道公路部分已于9月開工建設(shè)……“內(nèi)暢外聯(lián)”的交通格局正在加快構(gòu)建。

多式聯(lián)運(yùn)

繪就融合發(fā)展新格局

近日，疏港鐵路一期工程上跨既有寧啟鐵路架梁施工圓滿收官，已進(jìn)入鋪軌階段，為年底基本建成奮力沖刺。

該項(xiàng)目是國家“推動(dòng)長江干線港口鐵水聯(lián)運(yùn)設(shè)施聯(lián)通行動(dòng)計(jì)劃”14條重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目之一，用以解決鐵路進(jìn)港“最后一公里”問題。大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”，有利于發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢和組合效率，助力構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。它是海門繼寧啟鐵路之后的第二條鐵路線。

回望歷史，海門交通在結(jié)構(gòu)、功能上存在諸多短板。補(bǔ)短板、拉長板，十年間公鐵水、江海河多式聯(lián)運(yùn)體系不斷健全。2019年1月5日，隨著K8501次列車緩緩駛進(jìn)海門火車站，寧啟鐵路海門段正式開通，海門結(jié)束了無軌道交通歷史；同年10月11日，海門迎來復(fù)興號(hào)動(dòng)車“綠巨人”，市民乘坐動(dòng)車可直達(dá)南京，結(jié)束海門無動(dòng)車歷史；2020年7月1日，滬蘇通鐵路開通，海門開行動(dòng)車直達(dá)上海，為進(jìn)一步拉近滬海兩地聯(lián)系提供了交通支撐。

隨著長江經(jīng)濟(jì)帶、長三角一體化等國家戰(zhàn)略的疊加推進(jìn)，海門交通迎來了大跨越的歷史時(shí)期。今年9月7日，“萬里長江第一隧”海太長江隧道正式開工；9月28日，北沿江高鐵江蘇段開工建設(shè)。兩大交通重點(diǎn)工程的到來，打破了海門與上海、蘇南的時(shí)空分隔，打開了海門對接滬蘇、融入長三角的新境界。

水運(yùn)方面，海門已取得港口經(jīng)營許可證書的碼頭共有78個(gè)，其中內(nèi)河碼頭71個(gè)，沿江沿海碼頭7個(gè)。9月底，中天外海碼頭一期工程通過竣工驗(yàn)收；在內(nèi)河，滸通河長晟碼頭工程正在有序推進(jìn)，預(yù)計(jì)年底完工。

當(dāng)前，洋呂鐵路正在開展樁基、預(yù)制梁等工序施工；如通蘇湖城際加快工可研究；G228海門段工可報(bào)告已通過省發(fā)改委審查……江海河互聯(lián)互通、公鐵水多式聯(lián)運(yùn)、海陸空協(xié)同發(fā)展的“長三角綜合交通樞紐門戶”已具雛形，海門正由“靠江靠?？可虾！奔涌煜颉巴ńêＭㄉ虾＿B南通”轉(zhuǎn)變。

城鄉(xiāng)公交

跑出鄉(xiāng)村振興“新速度”

今年8月，海門開通了公交158路線，這是海門城區(qū)發(fā)往三星疊石橋的第三條公交班線。從無到有，從有到全，從全到精。近年來，海門積極探索、不斷拓展公交新發(fā)展，用“小車輪”轉(zhuǎn)出群眾的滿意度、舒適度，跑出鄉(xiāng)村振興的“新速度”。

2020年，海門成為全省第一批“城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)試點(diǎn)縣（市、區(qū)）”，圍繞城鄉(xiāng)公交線路配置和運(yùn)營調(diào)度“一張圖”、城鄉(xiāng)公交智能信息服務(wù)“一張網(wǎng)”、城鄉(xiāng)居民出行共用“一張卡”、城鄉(xiāng)公交服務(wù)質(zhì)量“一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)體系”等發(fā)展目標(biāo)，探索實(shí)踐可復(fù)制、可推廣的城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展模式及實(shí)施途徑，為全省城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展優(yōu)化探路，成效顯著。

公交車作為一座城市的流動(dòng)窗口，見證了海門交通近十年來的飛速發(fā)展。十年前，由于道路不通，部分偏遠(yuǎn)的行政村沒有公交線路通達(dá)。這幾年，“四好農(nóng)村路”建設(shè)的“春風(fēng)”惠及了海門全區(qū)9個(gè)區(qū)鎮(zhèn)。目前，全區(qū)共建成高質(zhì)量農(nóng)村公路2298公里，實(shí)現(xiàn)了行政村雙向四車道農(nóng)村公路全覆蓋。全區(qū)共開通了公交線路62條，公交線路總里程達(dá)到1508.8公里，運(yùn)營車輛335輛，實(shí)現(xiàn)了9個(gè)區(qū)鎮(zhèn)、230個(gè)行政村全覆蓋。

“方便、快捷”是海門百姓對公交異口同聲的評(píng)價(jià)。近年來，公交逐漸成為農(nóng)村居民往返城區(qū)和區(qū)鎮(zhèn)的重要交通工具。海門通過增加公交班次、加大投入公交車數(shù)量、調(diào)整公交運(yùn)營路線，不斷加強(qiáng)農(nóng)村與城區(qū)的銜接，實(shí)現(xiàn)了城區(qū)500米、農(nóng)村500至800米設(shè)有一處候車亭（牌），讓“出門有站臺(tái)、抬腳就上車”逐漸成為現(xiàn)實(shí)。此外，2021年海門投入1.3億元購置了110輛新能源公交車，進(jìn)一步引領(lǐng)綠色出行新風(fēng)尚。

因路而興，因路致富。2021年，海門積極推出了交郵融合新模式，綜合利用3個(gè)鎮(zhèn)客運(yùn)站和100多個(gè)村級(jí)物流網(wǎng)點(diǎn)，通過農(nóng)村公交的“村村通”帶動(dòng)物流進(jìn)村，打通了農(nóng)村物流“最后一公里”，讓發(fā)往農(nóng)村的快遞“快上加快”。今年6月，海門“交郵合作·惠民興村”城鄉(xiāng)物流服務(wù)品牌被授予全省“十佳城鄉(xiāng)物流服務(wù)品牌”。 鄉(xiāng)村振興道路上，公交車輪帶來的不僅有快遞包裹，還有“田園農(nóng)家樂”游客，從黃海之濱到長江入?？凇挠鄸|古鎮(zhèn)到張謇故里，也讓“綠水青山”變成“金山銀山”照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

本報(bào)記者王鈺燕

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