全力加快交通重大項目建設(shè)，堅持疫情防控和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“兩手抓”，一季度，全省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)累計完成投資354.1億元，同比增長6.4%。4月以來，交通建設(shè)投資穩(wěn)步增長。按照“開工一批、推進一批、儲備一批”要求，目前交通部門正加大一批重點項目前期工作推進力度，海太過江通道、南京至滁州高速公路江蘇段等9個重點項目工可已獲批，北沿江高鐵等項目我省境內(nèi)工作加快推進。

過江通道建設(shè)步伐加快

4月24日，常泰長江大橋建設(shè)現(xiàn)場，一個個橋墩矗立江中，鋼桁梁、節(jié)段梁、現(xiàn)澆梁施工齊頭并進，江中兩個“空間鉆石型”主塔已經(jīng)“長到”59米高。

“施工現(xiàn)場逐步形成水陸全面推進的新局面。”省交建局常泰長江大橋建設(shè)指揮部現(xiàn)場指揮長李鎮(zhèn)介紹，“今年以來我們馬不停蹄奮戰(zhàn)，現(xiàn)已完成大橋南北主塔橫梁澆筑施工，天星洲專用航道橋及錄安洲非通航孔橋正在進行鋼桁梁吊裝，工程進度平穩(wěn)可控。下一步，將開展主塔中、上塔柱施工。”

龍?zhí)堕L江大橋建設(shè)現(xiàn)場，北錨已完成地面以下基礎(chǔ)與頂蓋板施工，現(xiàn)正進行地上錨體、鞍部施工；北塔已完成塔柱、橫梁等所有主體混凝土澆筑，南塔正在進行上塔柱施工，南錨已完成沉井下沉、封底及填芯工作，正在進行沉井頂蓋板施工，南北引橋與鋼梁制造工作同步開展。省交建局龍?zhí)堕L江大橋現(xiàn)場指揮長胡堯說，“大橋自2020年開建以來，各項建設(shè)任務全面有序推進，年內(nèi)計劃完成南北錨錨碇、南北塔主體，年底先導索架設(shè)過江。”

作為國內(nèi)在建最大直徑的盾構(gòu)隧道和國內(nèi)在建承受水壓最高的公路盾構(gòu)隧道，江陰靖江長江隧道建設(shè)步伐正在加快。

“參與工程施工的1000余名建設(shè)者，奮力保節(jié)點，推進施工生產(chǎn)。”省交建局江陰靖江長江隧道建設(shè)指揮部現(xiàn)場指揮長王峻表示，目前，江北施工區(qū)現(xiàn)場左線始發(fā)井端頭加固持續(xù)平穩(wěn)進行，“聚力一號”盾構(gòu)機在始發(fā)井中正進行負環(huán)拼裝以及刀盤等盾構(gòu)機組件的調(diào)試工作，計劃4月底盾構(gòu)始發(fā)。

“右線‘匠心一號’盾構(gòu)機已連續(xù)安全穿越兩個一級風險源，順利掘進400余米。”中鐵十四局項目負責人王曉瓊表示，“接下來，將繼續(xù)超前謀劃、精心組織，向高質(zhì)量、快進度、固安全的目標持續(xù)邁進，為盾構(gòu)機7月上旬穿越江北大堤的目標作沖刺準備。”

南京建寧西路過江通道左線盾構(gòu)隧道內(nèi)，“創(chuàng)新號”盾構(gòu)機正在江中段上軟下硬地層中穩(wěn)步掘進，目前已掘進累計1300余米，完成施工過半任務。中鐵十四局建寧西路項目盾構(gòu)經(jīng)理李龍輝說，接下來，項目建設(shè)團隊將加緊籌劃斷層破碎段等上軟下硬土巖復合地層的掘進施工，推進工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效進展。

高速公路施工熱火朝天

4月24日，京滬高速公路沂淮淮江擴建工程260公里戰(zhàn)線上熱火朝天，機器轟鳴、車輛穿梭、工人忙碌。工程按照雙向四改八車道標準設(shè)計建設(shè)，是江蘇有史以來一次性施工里程最長、投資規(guī)模最大的高速公路改擴建項目，縱貫徐州、宿遷、淮安、揚州。

“目前，一般路段橋梁已基本完成，路面水穩(wěn)施工已完成70%，瀝青下面層及中面層已完成45%。”省交建局京滬連淮高速公路擴建工程建設(shè)指揮部總指揮江臣介紹。

溧陽至寧德高速公路江蘇段全長23.724公里，其中新昌樞紐至南渡南樞紐段7.2公里已于今年初提前建成通車。

“項目路基填筑已基本完成，目前正全面開展水穩(wěn)基層攤鋪與瀝青面層攤鋪施工。主線跨S239大橋緊張施工中，即將貫通；房建主體工程已基本封頂，全面進入裝修施工階段。”溧寧項目辦主任俞科峰介紹。

“目前，張靖皋長江大橋、常泰長江大橋南北接線、滬陜高速平廣段擴建工程、連淮高速擴建工程先導段，以及高宣高速、連宿高速、建興高速、宿泗高速、洋如高速、東興高速等項目施工也在加快推進中。”省交通運輸廳黨組成員、省交通工程建設(shè)局局長蔣振雄表示，今年以來，我們克服重重困難，強化要素保障，創(chuàng)新推進舉措，在持續(xù)做細做實疫情防控各項措施的前提下，加速推動重大交通工程項目落地實施，安全高質(zhì)量推進過江通道和高速公路新建、改擴建建設(shè)，充分發(fā)揮交通工程“穩(wěn)投資、穩(wěn)增長”的壓艙石作用。目前，在建17個項目27000余名建設(shè)者正搶抓施工黃金期奮力攻堅。

軌道交通項目穩(wěn)步推進

4月起，南沿江城際鐵路句容站房工程施工現(xiàn)場，幾十臺各類施工機械、500多名施工人員同時作業(yè)。4月25日，該工程已完成混凝土結(jié)構(gòu)的95%。

“本月底能夠完成混凝土結(jié)構(gòu)封頂，為站房按期裝修奠定基礎(chǔ)。”中鐵二十四局南沿江城際鐵路站房項目部項目經(jīng)理邱福祥介紹。

位于金壇的南沿江城際鐵路3標項目，目前正在進行無砟軌道底座板澆筑及無砟軌道板灌注施工。“此前快馬加鞭，路基主體及橋涵工程如期完成施工。”中鐵十六局南沿江鐵路項目總工程師、黨工委書記曲寶文介紹，“力爭在6月30日前完成底座板施工，7月15日前完成軌道板鋪設(shè)施工，8月完成所有站前工程施工任務，達到鋪軌條件。”

南沿江城際鐵路站前工程1標線路自南京樞紐南京南站引出，并行仙寧線南側(cè)向東延伸，跨越秦淮河、下穿寧杭客專后折向東南方向進入句容市，標段全長24.51公里。

“目前，路基工程現(xiàn)已完成100%；橋梁工程現(xiàn)已完成90.61%。”中鐵四局南沿江城際鐵路站前1標項目常務副經(jīng)理桂金本說，當前主要在進行跨秦淮河連續(xù)梁、跨雙麒路連續(xù)梁、跨解溪河連續(xù)梁、江寧上行聯(lián)絡線特大橋下部結(jié)構(gòu)、江寧站站臺改造以及架梁施工，年底能達到鋪軌條件。

南京地鐵11號線是貫穿南京江北新區(qū)南北的一條骨干線。“行知路站剛完成最后一幅地連墻鋼筋籠的澆筑工作，提前完成車站基坑圍護結(jié)構(gòu)合龍。”中鐵十四局南京地鐵11號線項目負責人周本軍說，同時，綠水灣站地下連續(xù)墻施工已完成設(shè)計總量的90%，預計月底全部施工完成。

省鐵路辦相關(guān)負責人介紹，目前，在建滬蘇湖鐵路、寧淮城際鐵路有序建設(shè)中；北沿江高鐵、通蘇嘉甬鐵路、宿遷至合肥鐵路、濰坊至宿遷鐵路和寧蕪鐵路擴能等項目，我省境內(nèi)工作正在加快推進。

“二季度是交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運輸生產(chǎn)的關(guān)鍵時期，對實現(xiàn)全年目標、支撐和服務全省經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要作用。”省交通運輸廳相關(guān)負責人表示，將繼續(xù)多措并舉加快推進項目建設(shè)，盯好關(guān)鍵項目，開展定期調(diào)度，解決關(guān)鍵問題。對投資計劃執(zhí)行困難的項目進行精準調(diào)度，協(xié)調(diào)解決項目遇到的問題與困難。

□ 本報記者 梅劍飛

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