查驗(yàn)點(diǎn)防疫人員向從上海來寧的貨車司機(jī)發(fā)放免費(fèi)物資。人民網(wǎng) 張瀚天攝

“掃一下駕駛員手機(jī)上的‘寧暢運(yùn)’二維碼，他們提前填報(bào)的信息就會(huì)出現(xiàn)在查驗(yàn)設(shè)備上，進(jìn)入南京后的全流程也就實(shí)現(xiàn)可追溯了。”4月26日，南京滬武高速將軍大道收費(fèi)站來寧查驗(yàn)點(diǎn)，工作人員正在認(rèn)真核對外地到南京的貨車司機(jī)信息。現(xiàn)場核酸采樣完成后，來自低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)的司機(jī)師傅便可以出發(fā)去目的地。

為統(tǒng)籌抓好疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)“民生要托底、貨運(yùn)要暢通、產(chǎn)業(yè)要循環(huán)”的目標(biāo)，南京市兼顧水陸兩路、多措并舉，全力做好保通保暢工作。“我們要在疫情防控一線守好這座城，也希望能溫暖奔波中的‘逆行者’們。”南京市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人如是說。

防疫工作人員填寫來寧車輛信息調(diào)查表。人民網(wǎng) 張瀚天攝

車到南京 “逆行路上”溫暖護(hù)航

“師傅辛苦了！”4月26日上午，在滬武高速將軍大道收費(fèi)站來寧查驗(yàn)點(diǎn)的緩沖區(qū)，南京市江寧區(qū)交通運(yùn)輸局執(zhí)法大隊(duì)的工作人員將一包包物資發(fā)放給從上海到南京的貨車司機(jī)。

滬武高速將軍大道是南京連接各地的物流交通要道，來寧查驗(yàn)點(diǎn)目前每天有近1500臺車輛經(jīng)過，其中200多輛來自上海。人民網(wǎng)現(xiàn)場注意到，這條路離寧通道暢通，來寧車輛在抵達(dá)查驗(yàn)點(diǎn)后，查驗(yàn)高效快速，來自低風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域的車輛約10分鐘即可通過，來自中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)的車輛在進(jìn)行相關(guān)查驗(yàn)后，半小時(shí)至一小時(shí)也可離開。

“對于中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)來寧車輛，我們會(huì)先引導(dǎo)到緩沖區(qū)，司機(jī)經(jīng)過查驗(yàn)和‘雙采’檢測后就會(huì)閉環(huán)管理。考慮到司機(jī)師傅一路奔波辛苦，我們?yōu)樗麄儨?zhǔn)備了食品、防疫物品等。”江寧區(qū)交通運(yùn)輸局執(zhí)法大隊(duì)二中隊(duì)中隊(duì)長管世宏介紹，為了讓司機(jī)師傅減少等待時(shí)間，各街道和園區(qū)還在緩沖區(qū)配備了值守人員，隨時(shí)引導(dǎo)來寧貨車去往相應(yīng)企業(yè)。

貨車司機(jī)顧成綱負(fù)責(zé)在滬寧線上為某大型連鎖超市運(yùn)送牛奶、生鮮等物資，“我每周在南京、上海往返兩次。經(jīng)過這里的卡口時(shí)，都會(huì)有引導(dǎo)車把我?guī)У綀@區(qū)去，非常方便。”

位于江寧濱江開發(fā)區(qū)的南京紅森林食品有限公司是上海一家大型食品企業(yè)的供貨商。疫情期間，每天都有貨車從上海到這家企業(yè)來裝運(yùn)面包等食物。“無論是白天還是深夜，只要有貨車來，我們就到接駁點(diǎn)等待，按照防疫要求將司機(jī)引導(dǎo)至企業(yè)，等貨物裝運(yùn)好再送到高速口，全程閉環(huán)管理。”江寧濱江開發(fā)區(qū)“公方經(jīng)理 ”張文娟說。這讓該公司副總經(jīng)理謝支武頗為感慨，“多虧了‘公方經(jīng)理’幫我們協(xié)調(diào)和處理物流問題，讓我們能夠安心生產(chǎn)。”

“‘寧暢運(yùn)’還增設(shè)了‘司機(jī)心聲’板塊，方便及時(shí)了解司機(jī)訴求，做好政策解釋、咨詢回復(fù)工作。”南京市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法監(jiān)督局二支隊(duì)支隊(duì)長陳兆棟提到，“對司機(jī)反映強(qiáng)烈的問題，我們也會(huì)及時(shí)對接有關(guān)部門協(xié)調(diào)解決，盡可能減少疫情防控公路查驗(yàn)工作給群眾出行帶來的影響。”

從南京到合肥，不少集裝箱運(yùn)輸車輛每天都在固定線路上進(jìn)行“兩點(diǎn)一線”往返運(yùn)輸。由于兩地防疫政策不同，貨車司機(jī)通過“司機(jī)心聲”表達(dá)了希望寧合兩地統(tǒng)一查驗(yàn)要求的訴求。在兩地交通部門的共同努力下，這類貨車合并統(tǒng)一了查驗(yàn)內(nèi)容，幫助司機(jī)師傅們至少節(jié)省了2/3的查驗(yàn)時(shí)間。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，自3月28日正式上線以來，貨車來寧預(yù)約服務(wù)系統(tǒng)“寧暢運(yùn)”申請數(shù)量穩(wěn)步上升。截至4月25日17時(shí)，該系統(tǒng)累計(jì)填報(bào)22萬余單，其中從上海出發(fā)來寧預(yù)約數(shù)1.6萬單，為貨運(yùn)物流保通保暢提供了有力保障。

南京港龍?zhí)都�裝箱碼頭船岸界面，防疫醫(yī)護(hù)人員對靠泊船舶船員開展現(xiàn)場核酸采樣。寧交宣攝

舟至金陵 “靠泊即測”請您放心

南京水系眾多，河運(yùn)發(fā)達(dá)，面對目前國內(nèi)疫情防控形勢，長江運(yùn)輸通道成了“綠色通道”。然而，由海上駛進(jìn)長江的船只要經(jīng)過上海，船員們就有了上海行程記錄。3月31日，南京發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)貿(mào)港口疫情管控的通知》，要求各單位不得以“中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)來寧、健康碼異常”等理由禁止船舶靠港作業(yè)，優(yōu)先保障民生物資、防疫物資、集裝箱等貨物作業(yè)，確保水路運(yùn)輸暢通。

4月16日起，南京交通部門上線了港口防疫信息化平臺，所有來寧船舶通過此平臺提前申報(bào)，港口碼頭就會(huì)提前獲取船舶的貨物信息、船員信息，防疫部門對提前收集來寧船員健康碼等信息，并進(jìn)行流調(diào)分析和風(fēng)險(xiǎn)評判，做好應(yīng)對。為了減少港口作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，南京市將核酸檢測點(diǎn)搬到了碼頭和泊位上，滿足船員“靠泊即測”的需求。

“船舶停靠我們南京，不用擔(dān)心核酸檢測的問題，船邊上就能免費(fèi)檢測。”南京市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法監(jiān)督局五支隊(duì)支隊(duì)長閆冰列出一組數(shù)據(jù)，截至4月24日，南京共對3977艘沿江內(nèi)貿(mào)船舶開展核查，核酸采樣船員18591人次，抗原檢測10900人次，健康碼黃碼人員采樣773人，紅碼人員采樣153人，結(jié)果均為陰性。

在嚴(yán)格落實(shí)內(nèi)、外貿(mào)船舶和冷鏈集裝箱疫情防控要求的同時(shí)，南京交通部門和南京港港口企業(yè)做好固定航線班次貨輪的服務(wù)，優(yōu)化多項(xiàng)保暢服務(wù)。4月5日上午，裝有近20噸生活物資的生鮮專用冷柜，第一時(shí)間搭乘“海隆999號”集裝箱船，從南京龍?zhí)都�裝箱碼頭啟程直達(dá)上海。這批生活物資包括大米、蔬菜、水果、肉類等，是當(dāng)前疫情防控階段最急需的生活物資。

“有的來寧船舶船員可能被賦上黃碼，從而非常著急。”閆冰表示，針對來寧船舶船員被賦黃碼問題，南京積極協(xié)調(diào)，暢通船員訴求渠道，協(xié)調(diào)屬地組織核酸采樣隊(duì)伍到碼頭現(xiàn)場為靠港作業(yè)的船舶船員進(jìn)行采樣，嚴(yán)謹(jǐn)協(xié)助船員轉(zhuǎn)碼。對過境船舶、核酸檢測頻次不足且急需離港船舶，分情況分類及時(shí)協(xié)調(diào)市指揮部賦碼專班對符合條件的船員進(jìn)行人工轉(zhuǎn)碼，“要穩(wěn)定船員情緒、讓他們不堵心，更放心”。

自4月15日以來，南京已累計(jì)為47名過境船舶船員和578名港口作業(yè)船舶船員申請轉(zhuǎn)碼，在守牢水上交通疫情防控防線的同時(shí)做好南京港口貨運(yùn)物流保通保暢工作。目前，南京各碼頭運(yùn)營穩(wěn)中有進(jìn)，一季度碼頭吞吐量實(shí)現(xiàn)了6%的穩(wěn)步增長。

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