中國汽車工業(yè)協(xié)會2月18日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月份我國汽車產(chǎn)銷量分別達242.2萬輛和253.1萬輛，同比分別增長1.4%和0.9%，其中，新能源汽車的銷量更是同比增長1.4倍。線下門店銷售情況如何？增長背后的原因是什么？

　　2月21日下午，記者來到了南京江北新區(qū)的幾家汽車4S店，雖然是工作日，但前來看車的市民依舊不少。其中，很多市民對于新能源汽車，特別是國產(chǎn)品牌更加青睞。

　　南京市民王先生說：“家里已經(jīng)有一輛車了， 家里有個小孩，我老婆上下班不希望麻煩我去接送，她就想自己買輛車， 現(xiàn)在油價也挺貴的，所以選一個電動車。”

　　走訪中，不少4S店的銷售經(jīng)理告訴記者，受到節(jié)前消費熱的影響，整個1月份的訂單量相較于去年11月和12月，有一定幅度的上升。新能源板塊中，受到2月1日起，新能源汽車補貼標準將在2021年基礎(chǔ)上補貼退坡30%的影響，不少市民選擇在1月抓緊買車，保留補貼優(yōu)惠。

　　南京比亞迪盛世新景4S店網(wǎng)銷經(jīng)理張玉萍說：“我們店1月份的銷量在750臺左右，環(huán)比12月份上漲了15%，目前客戶對于新能源的車型接受度也是越來越高，對于純電車型有續(xù)航上的擔憂的，還會選擇插混車型， 它們都屬于新能源車型，插混（插電式混合動力）的優(yōu)勢就在于它可油可電。”

　　哪吒汽車南京江北店店長王勇說：“相對于去年， 穩(wěn)中有進 ，一直在增長，（相比去年12月）增長30%以上，像我們這個店（1月份銷量）在50多臺車。我們部分車型， 部分顏色， 都是可以提供現(xiàn)車的。”

　　市場預(yù)期依舊向好 多個國產(chǎn)品牌推出新款車

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，一季度汽車市場發(fā)展將受到正反兩方面影響，隨著各地政府積極出臺穩(wěn)增長相關(guān)政策，市場需求相對穩(wěn)定；不過，芯片短缺問題依然存在，國內(nèi)散發(fā)疫情也增加了產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈風險。

　　張玉萍說：“2月份會有一些客戶因為新能源補貼的退坡而處于觀望狀態(tài)，（受芯片產(chǎn)能影響）車源等待的周期增加了，對一部分原計劃購買的客戶 ，因為客觀的因素，比如著急用車， 可能不得不放棄（購新能源車計劃）。”

　　國家統(tǒng)計局公布的生產(chǎn)經(jīng)營活動預(yù)期指數(shù)顯示，1月份汽車工業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動預(yù)期指數(shù)位于60%以上高位景氣區(qū)間，為穩(wěn)定汽車工業(yè)發(fā)展起到了"壓艙石"的作用。受此影響，一些乘用車企業(yè)對于今年市場預(yù)期較好，都設(shè)定了較高的全年生產(chǎn)目標。此外，不少國產(chǎn)新能源汽車，比如小鵬G9、嵐圖夢想家、比亞迪驅(qū)逐艦05等，也將在今年陸續(xù)上市，進一步細分市場。

　　（來源：江蘇公共新聞頻道/沈燦 編輯/汪澤）

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