交匯點訊 1月11日，長三角地區(qū)三省一市交通部門主要負責人視頻會召開。記者從會上了解到，長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展并上升為國家戰(zhàn)略以來，這三年，江蘇交通與各兄弟省市攜手共進，加快建設引領世界級城市群發(fā)展的高質量綜合交通運輸體系，交通一體化發(fā)展取得了一系列顯著成效。

樞紐定位和能級進一步提升。在世界級機場群共建共享結方面，長三角地區(qū)目前共有運輸機場24個，地面距離100千米覆蓋94%的縣級節(jié)點和96%的人口，以上海為核心，南京、杭州、合肥等機場為重點的長三角機場群初具規(guī)模。機場群布局不斷完善，蕪宣機場、連云港花果山機場建成運營，新建及改擴建浦東國際機場、南京祿口機場、杭州蕭山國際機場、阜陽機場等17個機場，南通新機場、嘉興機場項目、大場機場遷建、亳州機場、蚌埠機場等5個機場前期工作穩(wěn)步推進。長三角地區(qū)航線聯通全球約50個國家及國內重要城市，機場旅客吞吐量和貨郵吞吐量在全國占比分別達到19%和36%。在世界級港口群協同建設方面，滬蘇共同推動通州灣新出海口建設，滬浙合作推進小洋山區(qū)域開發(fā)，滬皖合作共建蚌埠港內河集裝箱碼頭等。目前萬噸級及以上泊位超1000個，三年來新增50個，港口貨物吞吐量占全國比重高達42%，長三角地區(qū)現擁有17個億噸大港，其中上海港、寧波舟山港、蘇州港貨物吞吐量排名位列全球前十名。

立體互聯的綜合交通網絡基本成型，省際連通水平不斷提升。在建設軌道上的長三角方面，長三角地區(qū)鐵路運營里程超過1.3萬公里，滬寧合杭之間基本實現高頻次1小時快速通達。省際間增加滬蘇通鐵路一期、商合杭鐵路、杭黃高鐵3個高鐵接口，總接口達到12個；近三年新增高鐵約2300公里，高速鐵路里程超6500公里（占全國16%），覆蓋區(qū)域內95%以上的設區(qū)市。在提升道路互聯互通能力方面，2018年三省一市簽署了《長三角地區(qū)打通省際斷頭路合作框架協議》，協議設定目標已全部完成，17個省際斷頭路項目全部開工建設，其中建成通車7條，10條在建。省際間增加宜興至長興高速、常熟至嘉興高速2個高速公路接口，總接口數量達到29個；近三年新增高速公路約960公里，高速公路網規(guī)模達到1.6萬公里，陸域實現縣縣通，省際公路通達水平顯著提升，長三角地區(qū)69個高速公路省界收費站全部取消。在協同推進省際航道方面，長三角地區(qū)高等級航道網規(guī)模超4000公里，三年來新增三級及以上航道里程359公里，初步建成以長江、京杭運河等為骨干的干線航道網絡，通江達海的水運格局初步形成。在過江通道建設方面，目前上海、江蘇、安徽長江斷面累計建成過江通道27座，基本實現隔江相望的設區(qū)市之間過江通道直連。近三年共建成滬蘇通長江公鐵大橋、五峰山過江通道、南京江心洲長江大橋、池州長江公路大橋、商合杭蕪湖長江公鐵大橋5座過江通道。

推動運輸服務一體化，便捷高效的運輸服務品質不斷提高。目前累計開通省際毗鄰公交線路71條，其中長三角一體化示范區(qū)共23條，毗鄰地區(qū)公交網絡初顯規(guī)模，有效解決跨省出行最后“一公里”難題。積極探索交通出行“同城待遇”，長三角區(qū)域設區(qū)市城區(qū)公交“一卡通”基本實現。社保卡加載交通出行功能，實現一卡多用，其中長三角一體化示范區(qū)內已覆蓋283萬人，覆蓋率約占81.7%，較好地起到示范作用。

新華日報·交匯點記者 梅劍飛 朱璇

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