本報(bào)訊 （記者 梅劍飛 徐超） 記者日前從省鐵路辦獲悉，新建上海至南京至合肥高速鐵路（北沿江高鐵）工可獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。

該項(xiàng)目是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”之沿江高鐵通道的主通道，是承擔(dān)沿江通道川渝鄂皖地區(qū)直通上海及與江北沿線旅客交流、中西部地區(qū)與華東地區(qū)旅客交流的鐵路客運(yùn)通道。

項(xiàng)目起自上海市新建上海寶山站，經(jīng)江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚(yáng)州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。線路全長(zhǎng)554.6公里，其中新建鐵路519.9公里，利用既有鐵路34.7公里，全線共設(shè)上海寶山、太倉(cāng)、崇明、啟東西、海門北、南通、如皋西、黃橋、泰州南、揚(yáng)州東、儀征北、南京北、滁州、大墅、肥東、合肥南等16座車站，其中新建車站10座，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。項(xiàng)目總投資1800.2億元，其中工程投資1740.8億元，動(dòng)車組購(gòu)置費(fèi)59.4億元。建設(shè)工期上海寶山站（含）至啟東西站（不含）段7年，啟東西站（含）至合肥南站段5年。

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