初秋時(shí)節(jié)，在萬(wàn)里長(zhǎng)江下游的馬鞍山，巢馬城際鐵路長(zhǎng)江公鐵大橋F4主塔首根樁基開(kāi)鉆。大橋建成通車(chē)后，長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路過(guò)江通道將增至9條。

打造發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)，融合大江南北；用足發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)，推動(dòng)區(qū)域綠色發(fā)展。新華日?qǐng)?bào)·交匯點(diǎn)記者了解到，近年來(lái)，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司強(qiáng)化交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行排頭兵的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，為長(zhǎng)三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展注入強(qiáng)勁的動(dòng)力。

加快鐵路建設(shè)為更高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐

長(zhǎng)江三角洲是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍、開(kāi)放程度最高、創(chuàng)新能力最強(qiáng)的區(qū)域之一，在國(guó)家現(xiàn)代化建設(shè)大局和全方位開(kāi)放格局中具有舉足輕重的戰(zhàn)略地位。

2018年11月，長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展并上升為國(guó)家戰(zhàn)略以來(lái)，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司緊扣一體化和高質(zhì)量發(fā)展，提高政治站位，進(jìn)一步加大重點(diǎn)項(xiàng)目規(guī)劃實(shí)施力度，著力提高運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，更好服務(wù)和支撐長(zhǎng)三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展。

2020年6月28日，全長(zhǎng)309公里的商合杭高鐵合肥至湖州段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，豫皖浙三省實(shí)現(xiàn)高鐵“無(wú)縫銜接”。

3天后，距長(zhǎng)江入海口最近的一條鋼鐵大動(dòng)脈——全長(zhǎng)143公里的滬蘇通鐵路和滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋通車(chē)運(yùn)營(yíng)。

6008公里！這是截至2020年底中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司高鐵營(yíng)業(yè)里程。隨著連鎮(zhèn)、鹽通、合安等高鐵陸續(xù)建成開(kāi)通，皖西南、蘇北等地?zé)o縫對(duì)接長(zhǎng)三角核心區(qū)，高鐵網(wǎng)全面覆蓋蘇浙皖滬三省一市除舟山外所有地級(jí)以上城市。

從皖西南到浙西南，從蘇北到上海，一條條高鐵向前延伸，一個(gè)個(gè)項(xiàng)目紛紛開(kāi)建。2020年6月，上海至蘇州至湖州鐵路開(kāi)工建設(shè)。這是中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司加快完善長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)布局，精心打造的又一條標(biāo)志性城市走廊。2020年底，全長(zhǎng)65公里的金華至建德鐵路順利開(kāi)工。

在長(zhǎng)三角地區(qū)，高鐵與城際鐵路、市域鐵路、城市軌道“四網(wǎng)合一”的節(jié)點(diǎn)布局正有序推進(jìn)，到2025年，鐵路網(wǎng)密度將達(dá)到507公里/萬(wàn)平方公里，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通基本實(shí)現(xiàn)。

擴(kuò)大便捷效應(yīng)更好滿(mǎn)足人民群眾需求

滬蘇通鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，家住上海陸家嘴的鄭先生從工作的太倉(cāng)大學(xué)科技園到上海市中心，乘高鐵最快只要26分鐘，這讓他對(duì)空間距離的概念越來(lái)越模糊。

和鄭先生有著類(lèi)似感受的，還有在長(zhǎng)三角地區(qū)每年選擇高鐵出行的好幾億人。近年來(lái)，隨著長(zhǎng)三角地區(qū)建成全國(guó)最密集的高鐵網(wǎng)，三省一市已形成以上海為中心的0.5至3小時(shí)高鐵都市圈。

中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司在上海客運(yùn)樞紐圖定開(kāi)行動(dòng)車(chē)組超500對(duì)，直達(dá)長(zhǎng)三角除舟山外40個(gè)地級(jí)市和國(guó)內(nèi)25個(gè)省會(huì)級(jí)城市。為滿(mǎn)足上海日通勤、周通勤旅客的需求，在早高峰8時(shí)前加密開(kāi)行蘇州、昆山、嘉興、杭州至上海的高鐵動(dòng)車(chē)組，周末增開(kāi)上海至無(wú)錫、南京、合肥、安慶、六安等地的動(dòng)車(chē)組，助力上海品牌和管理模式全面輸出。

促進(jìn)基本公共服務(wù)便利共享，鐵路勇于擔(dān)當(dāng)。中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司加強(qiáng)與中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司合作，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出在鐵路12306App和東方航空App銷(xiāo)售的空鐵聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)一個(gè)訂單、一次支付。上線的一期產(chǎn)品以上海虹橋站、上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)為核心樞紐，開(kāi)通蘇、浙、皖大部分城市經(jīng)上海前往東航國(guó)內(nèi)各通航城市的雙向聯(lián)運(yùn)。中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司主動(dòng)解決“高”“普”客運(yùn)服務(wù)發(fā)展不平衡問(wèn)題，及時(shí)在65個(gè)普速客運(yùn)站、42個(gè)高普混合客運(yùn)站實(shí)施電子客票，乘坐普速列車(chē)的旅客出行也可享受到電子客票“一證通行”的便利。

一條條高鐵開(kāi)辟出一道道高效、快速的城市走廊，催生出一條條“高鐵經(jīng)濟(jì)帶”，一座座“高鐵新城”，一片片“高鐵城區(qū)”。如今，在整個(gè)長(zhǎng)三角地區(qū)，一個(gè)以“上海知識(shí)型服務(wù)業(yè)體系”“蘇錫常等區(qū)域特色新型制造業(yè)產(chǎn)業(yè)體系”等為核心的區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展新模式正在形成。

25.2%！這是2020年長(zhǎng)三角鐵路旅客發(fā)送量在區(qū)域客發(fā)總量中的占比。高鐵，已經(jīng)成為滬、蘇、浙、皖一體化最強(qiáng)的“粘合劑”。

調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)更好服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型

在“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重要交匯點(diǎn)的長(zhǎng)三角，“發(fā)展便捷綠色的交通體系”已寫(xiě)入國(guó)務(wù)院批復(fù)的《長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)總體方案》之中。

8月19日10：18，X8020次貨運(yùn)列車(chē)滿(mǎn)載著100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱出口貨物從義烏西貨運(yùn)站鳴笛啟程，直奔萬(wàn)里之遙的終點(diǎn)站德國(guó)羅斯托克港，標(biāo)志著義烏中歐班列開(kāi)行數(shù)量突破3000列。

長(zhǎng)三角地區(qū)作為“中國(guó)制造”和外向型經(jīng)濟(jì)的代表性區(qū)域之一，正積極構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。截至7月底，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司在管內(nèi)合肥、南京、蘇州等7地今年以來(lái)累計(jì)開(kāi)行中歐班列1965列、19.36萬(wàn)標(biāo)箱，輻射30多個(gè)國(guó)家。

放眼全球，長(zhǎng)三角面朝太平洋，集裝箱吞吐量世界第一大港上海港和貨物吞吐量世界第一大港寧波舟山港均鑲嵌其中。

在寧波舟山港港區(qū)內(nèi)設(shè)立穿山港站，是中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司將鐵路伸向大海、構(gòu)建鐵海聯(lián)運(yùn)大能力集疏運(yùn)體系的重要舉措。2020年建成啟用后，穿山港區(qū)成為鐵路在寧波舟山港辦理鐵海聯(lián)運(yùn)的三大港區(qū)之一，也是目前鐵路延伸到港口的最大“千萬(wàn)級(jí)”單體集裝箱碼頭。現(xiàn)在，穿山港站作業(yè)已實(shí)現(xiàn)“一天三班”，2020年11月突破1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱發(fā)送量，創(chuàng)單月新高。

集聚“鐵+港+船+企”優(yōu)勢(shì)，助推腹地外貿(mào)企業(yè)復(fù)工達(dá)產(chǎn)。目前，在寧波舟山港，鐵海聯(lián)運(yùn)班列按照固定站點(diǎn)、固定時(shí)間、固定車(chē)底，每日循環(huán)開(kāi)行，共有合肥、南昌等19個(gè)方向，覆蓋全國(guó)15個(gè)省區(qū)市的56個(gè)城市，挑起了當(dāng)?shù)赝赓Q(mào)運(yùn)輸?shù)拇罅骸?/p>

依托鐵路為綜合交通賦能，促進(jìn)上海更好實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大開(kāi)放，推動(dòng)城市綠色發(fā)展。中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司結(jié)合上海市政府出臺(tái)的《上海市推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展工作方案》，聚焦蘆潮港鐵路集裝箱中心站功能作用發(fā)揮和上海港集疏運(yùn)體系優(yōu)化，推動(dòng)集裝箱運(yùn)輸向鐵路轉(zhuǎn)移。中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司與上海港等單位共同組建上海港海鐵聯(lián)運(yùn)有限公司，搭建鐵海聯(lián)運(yùn)服務(wù)公共平臺(tái)，各方緊密合作，壓縮物流成本，暢通鐵海聯(lián)運(yùn)的“最后一公里”。目前，已開(kāi)行7省14市至蘆潮港的鐵海聯(lián)運(yùn)班列，蘇州、常州、湖州、長(zhǎng)興、海安等地實(shí)現(xiàn)班列循環(huán)開(kāi)行“天天班”。

強(qiáng)勁血脈，融通江海。在氣象萬(wàn)千的長(zhǎng)三角地區(qū)，勇于先行的中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司，步履鏗鏘，破浪前行，助推一個(gè)世界級(jí)的城市群冉冉升起。

新華日?qǐng)?bào)·交匯點(diǎn)記者 梅劍飛

通訊員 楊欣 吳少妮

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