圖為防疫人員在南京汽車客運站對出租車、網(wǎng)約車進行消殺。本報記者 余萍 攝

疫情形勢嚴峻復雜，眼下，南京的公共交通出行情況如何？公共環(huán)境如何消殺，讓市民行得安全？記者進行了實地探訪。

公交車每跑完一圈全面消殺

8月10日上午10點40分，公交D22路駕駛員沈美玲跑完一個班次，將車開到奧體新城公交場站。車子剛一進站，保潔員閆鳳英立即拎著消毒噴壺和抹布迎了上去。待車子停穩(wěn)，閆鳳英進入車廂，先用消毒液噴灑地面、椅背和每一個角落，再用浸滿消毒液的抹布擦拭拉手、欄桿等乘客容易觸摸到的重點部位。全面消殺，是當下南京每輛公交車每跑完一圈的必經(jīng)程序。

對閆鳳英來說，完整的車廂消殺流程，她每天要做30多次。最近這段時間，客運公司對消殺工作很重視，駕駛員和乘客們對車廂衛(wèi)生很關(guān)注，她絲毫不敢松懈。

在司機休息室門口的登記臺，記者看到一排表格，有3條線路公交車的駕駛員健康問詢登記表、日常安全行車教育確認記錄表等，表格每日更新，登記駕駛員的健康碼和體溫情況。

場站工作人員、南京市公交集團第三客運分公司汽車八隊運營服務員楊靜告訴記者，考慮到公共交通行業(yè)每天接觸的人流量較大，公司給駕駛員配備了N95口罩，此外，還每3天開展一輪核酸檢測。

56路車的線路經(jīng)過南京火車站。對于這一線路，除了對乘客要驗證健康碼外，還增加了測量體溫的環(huán)節(jié)。楊靜說，“進出火車站的人員更加復雜一些，這樣做，既是對乘客負責，也對我們的駕駛員負責。”

據(jù)南京公交集團工作人員介紹，根據(jù)疫情防控要求，自7月26日起，乘客乘坐所有的公共交通工具，均需出示本人的健康碼。接到通知后，2000余名公交員工加班到當天凌晨，為集團所屬客運公司69個車隊476條線路的5983輛公交車張貼關(guān)于驗碼的告示，語音報站器里也添加了需要查驗健康碼的提示音。

共享單車無差別精細消殺

10日上午10點，室外烈日炎炎，哈啰單車公司的工作人員倪青海和郭斌穿好藍馬甲、戴好口罩和手套，背起噴壺，開始對建鄴區(qū)莫愁湖街道天翼廣場旁停放的共享單車一一消殺。“車把手、坐墊、鎖扣、腳踏板等，是市民騎行接觸最多的地方，也是我們噴灑消毒和擦拭的重點，要確保消殺無死角，讓市民騎得安全。”倪青海說。

每天從早上9點開始，倪青海和郭斌每隔兩小時，便對莫愁湖街道的共享單車進行消殺，直到晚上9點。單車企業(yè)對一線消殺運維人員有嚴格的防疫要求，如必須配備口罩、一次性手套、消毒液等防疫用品，崗前崗后做好體溫上報，實時監(jiān)測身體狀況，以減少戶外工作風險。

“疫情防控以來，我們在建鄴區(qū)每個街道配備3名以上消殺運維人員。”哈啰單車建鄴區(qū)負責人朱黎兵說，除了在路面消殺外，車輛及零配件入庫、出庫也要進行消殺。自本輪疫情發(fā)生以來，他們在建鄴區(qū)已開展共享單車消毒約1680人次，消殺范圍達62.17平方公里，涉及消殺點位36個。

“建鄴區(qū)共有近5萬輛共享單車，涉及3家單車企業(yè)。疫情發(fā)生后，我們要求共享單車企業(yè)升級防控方案，在確保滿足騎行需求下，不大面積投放單車，避免交叉感染。同時，要求變各自消殺為無差別消殺，不分品牌、不分顏色，重點消殺各核酸檢測點位周邊、醫(yī)院周邊、各商圈周邊、地鐵站周邊、各政府辦事處周邊等區(qū)域的共享單車。”建鄴區(qū)停車設(shè)施管理中心副主任殷曉露介紹，為讓市民騎得放心，每輛單車日均消殺超過兩遍。

地鐵票卡消殺，守好乘客“入場券”

10日上午8點，記者在南京地鐵2號線雨潤大街站乘車。進站安檢處，3名安檢員口罩、面屏佩戴齊全，各司其職，記者出示健康碼、測溫顯示正常后，才被予以放行。

在出站口處，記者見到了乘地鐵去上班的劉偉。他說，自己在雨潤集團工作，住在油坊橋附近的蓮花新城小區(qū)，疫情期間通過電動車和地鐵結(jié)合的方式上下班，“對地鐵的防疫安全，我挺放心的，大家都自覺佩戴口罩，進站蘇康碼查得也很嚴。”

8點11分，記者來到南京地鐵2號線元通站，此時車廂內(nèi)外的的客流量已與疫情前“早高峰”時期相差無幾，人們有序排隊候車、出站，秩序井然。

“消殺關(guān)乎每位乘客的安全出行。”南京地鐵相關(guān)負責人介紹，連日來，南京地鐵抓實落細疫情防控措施，針對車輛、車站等重點區(qū)域進行消殺，具體包括：車站、列車空調(diào)均開啟全新風模式；低風險地區(qū)車站每日2次全面消毒，中高風險地區(qū)車站每日4次全面消毒；每日對乘客頻繁接觸部位加密消毒2次；所有上線列車回庫后進行1次全面消殺；車站衛(wèi)生間清掃消殺頻次加密到每小時1次。

記者注意到，除了對自動售票機、進站閘機等設(shè)備進行消毒，南京地鐵還組織專人清洗、消殺地鐵票卡。“票卡平時被乘客高頻接觸，我們把它清洗好，就是守護好乘客的 ‘入場券’。”南京地鐵運營公司機電分公司票務一中心票卡組負責人說。

□ 本報記者 白雪 劉霞 金亦煒

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