交匯點(diǎn)訊 4座串聯(lián)隧道、11處過街設(shè)施、7公里江景廊道……快速化改造后的揚(yáng)子江大道6月30日起全面通車，驚喜不斷。該項(xiàng)目歷時(shí)3年多完工，建成后打造了互聯(lián)互通的路網(wǎng)新體系，南京“井字+外環(huán)”的快速路網(wǎng)體系距離完善又前進(jìn)了一步。

　　4座隧道串聯(lián)實(shí)現(xiàn)真正快速化

　　北起定淮門隧道南接地點(diǎn)，南至河西大街，揚(yáng)子江大道全長(zhǎng)約7.07公里，通過4座隧道的串聯(lián)，如今已全部實(shí)現(xiàn)了快速化。以80公里的時(shí)速駕車行駛，僅用7分多鐘就能跑完全程，相比過去減少了近一半時(shí)間。

　　家住漢中門大街的市民興奮地告訴新華日?qǐng)?bào)·交匯點(diǎn)記者，以往進(jìn)入揚(yáng)子江大道需要先向北繞行，然后再調(diào)頭南下，前往魚嘴方向。如今在路口紅綠燈左轉(zhuǎn)就可以進(jìn)入隧道，快速抵達(dá)，大大節(jié)省了時(shí)間。

　　據(jù)介紹，工程取消了道路原3處紅綠燈，并在草場(chǎng)門大街、清涼門大街、漢中門大街和水西門大街共設(shè)置4座節(jié)點(diǎn)隧道，從空間上加密快速路網(wǎng)，從方向上增加通道和分流線，進(jìn)一步完善了主城快速路網(wǎng)。目前，綠博園段因地鐵建設(shè)施工需要暫保留一處臨時(shí)紅綠燈，待地鐵施工完成后即取消，實(shí)現(xiàn)全線無紅綠燈快速通行。

　　11處過街通道打造慢行新系統(tǒng)

　　不僅車開得更暢快了，到濱江風(fēng)光帶休閑、游玩也更方便了。市民王女士在對(duì)面某商場(chǎng)上班，原先需繞行兩公里，過街很不方便。如今隧道建成后，設(shè)置了人行過街通道，只需一個(gè)紅綠燈就能抵達(dá)馬路對(duì)面。對(duì)面是濱江風(fēng)光帶萬(wàn)景園、綠博園，周末騎車就能帶小孩看江景。

　　據(jù)了解，揚(yáng)子江大道通過利用、改造和新建11處人行過街設(shè)施，全線構(gòu)建了連貫的慢行道，其中奧體大街過街通道、應(yīng)天大街人行天橋等8處可直達(dá)濱江沿線風(fēng)光帶，解決了過去道路慢行系統(tǒng)缺失和道路東西兩側(cè)互通不方便的問題。

　　揚(yáng)子江大道串聯(lián)濱江河西魚嘴、歡樂濱江、綠博園、寶船遺址公園、下關(guān)濱江商務(wù)區(qū)五大城市客廳，通過全線慢行系統(tǒng)、過街通道聯(lián)通濱江岸線與周邊板塊，在構(gòu)建快速通道的同時(shí)也為市民創(chuàng)造了親江、觀江的便利。

　　7公里江景廊道“綠意”奔涌

　　驅(qū)車行駛在揚(yáng)子江大道，一側(cè)江景、一側(cè)新綠。大道以“律動(dòng)濱江、彩印金陵”為景觀設(shè)計(jì)理念，將濱江文化、金陵文化、寶船遺址文化等歷史人文情懷通過道路綠化及小品構(gòu)筑進(jìn)行體現(xiàn)，打造一條彩韻動(dòng)人的印象江景廊道。

　　逐花異色的濱江新景觀給市民帶來全新視覺體驗(yàn)。揚(yáng)子江大道全線采用“觀葉、觀色和聞香”的理念，實(shí)現(xiàn)三季看花、一季看葉。兩側(cè)行道樹突出秋天觀葉主題，是南京首條選用無患子做行道樹的道路，該樹在秋天將呈現(xiàn)一片金黃色。而中分帶選用紅色的陽(yáng)光櫻和梅花搭配，在冬春時(shí)節(jié)交替開放，將形成一條紅色花海路。

　　7公里干線管廊集成各類管線

　　地下綜合管廊是將電力、通信、供水等多種管線集中敷設(shè)在同一地下空間，堪稱城市功能的“地下生命線”。揚(yáng)子江大道快速化改造工程全線高標(biāo)準(zhǔn)配建了7公里雙艙、三艙干線管廊，為南京“兩環(huán)六射”干線管廊體系中江南環(huán)干線管廊的重要組成部分。其中，已入廊DN1800應(yīng)急水源輸水管道5公里，管徑規(guī)模為全省之最。

　　同時(shí)，該工程還建設(shè)了一座市級(jí)綜合管廊監(jiān)控中心、搭建了市級(jí)綜合管廊智慧管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)地下管線智慧集約化管理，提升片區(qū)地下管線安全水平，徹底解決了道路遠(yuǎn)期的反復(fù)開挖問題。

　　此外，該工程在建設(shè)中落實(shí)了創(chuàng)新綠色的發(fā)展新理念。在海綿城市建設(shè)方面，在中分帶內(nèi)設(shè)置雨水花園和雨水凈化系統(tǒng)，削減道路面源污染；在建筑垃圾資源利用方面，使用廢棄渣土作為回填材料，在保證施工質(zhì)量的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了城市建設(shè)棄土的二次利用。

　　新華日?qǐng)?bào)·交匯點(diǎn)記者 劉霞 通訊員 寧建軒

　　圖片來自于南京市建委

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