《人民日?qǐng)?bào)》2024年10月16日7版 版面截圖

無(wú)錫車(chē)網(wǎng)互動(dòng)驗(yàn)證基地規(guī)劃圖。

無(wú)錫車(chē)網(wǎng)互動(dòng)驗(yàn)證基地充電樁。以上圖片均為國(guó)網(wǎng)無(wú)錫供電公司供圖

原題：江蘇建成全國(guó)首個(gè)電動(dòng)汽車(chē)智慧充換電示范區(qū)——

智慧充電樁 惠及千萬(wàn)家（探訪(fǎng)）

核心閱讀

習(xí)近平總書(shū)記指出，加快構(gòu)建充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系，支撐新能源汽車(chē)快速發(fā)展。

在江蘇，全國(guó)首個(gè)電動(dòng)汽車(chē)智慧充換電示范區(qū)通過(guò)智慧引導(dǎo)、車(chē)網(wǎng)互動(dòng)，提高了充電樁使用效率，減少了車(chē)主排隊(duì)時(shí)間，在帶來(lái)便捷、高效的充換電體驗(yàn)的同時(shí)，也促進(jìn)了新能源汽車(chē)市場(chǎng)健康發(fā)展，助力交通綠色化、智能化。

全國(guó)首個(gè)電動(dòng)汽車(chē)智慧充換電示范區(qū)今年在江蘇建成，示范區(qū)覆蓋蘇州、無(wú)錫、常州三地，輻射區(qū)域近500平方公里，包含充電樁約1300個(gè)，惠及新能源車(chē)車(chē)主約50萬(wàn)人。

智慧充換電可以通過(guò)新能源車(chē)、充換電站、城市電網(wǎng)三方的高效互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)從“車(chē)等待樁”到“樁匹配車(chē)”的轉(zhuǎn)變。近日，記者來(lái)到無(wú)錫，采訪(fǎng)體驗(yàn)這一示范區(qū)內(nèi)的智慧充換電服務(wù)。

智能引導(dǎo)，便利車(chē)主充電

“這個(gè)APP能告訴我去哪個(gè)充電站更近、排隊(duì)時(shí)間更短，有多少空樁，什么時(shí)候更便宜，不僅節(jié)約排隊(duì)時(shí)間，還特別劃算。”在無(wú)錫市濱湖區(qū)公共資源交易中心公共充電站，記者遇到了從常熟市自駕新能源車(chē)到無(wú)錫市太湖黿頭渚游玩的李女士。到達(dá)無(wú)錫后，李女士發(fā)現(xiàn)車(chē)輛電量已不足30%，此時(shí)“e充電”APP智能引導(dǎo)功能便推薦她來(lái)到了這個(gè)充電站。

“現(xiàn)在是上午10點(diǎn)多，充電價(jià)格1.17元每度，服務(wù)費(fèi)0.51元每度。用平臺(tái)發(fā)的服務(wù)費(fèi)五折優(yōu)惠券，把車(chē)充滿(mǎn)電可以節(jié)省10多元錢(qián)。”李女士說(shuō)，以前她只會(huì)根據(jù)車(chē)輛耗電情況就近選擇充電站，無(wú)法知道充電樁是否空閑，充電時(shí)長(zhǎng)也全靠運(yùn)氣，排隊(duì)車(chē)輛較多時(shí)，不得不找其他充電站。

國(guó)網(wǎng)江蘇省電力有限公司電力科學(xué)研究院高級(jí)技術(shù)總監(jiān)袁曉冬介紹，電動(dòng)汽車(chē)智慧充電解決的是在廣域電網(wǎng)中的分布式資源聚合調(diào)控，包括“車(chē)—樁—網(wǎng)”數(shù)據(jù)聚合分析、網(wǎng)絡(luò)布局協(xié)同規(guī)劃、運(yùn)營(yíng)決策AI平臺(tái)等。

具體來(lái)說(shuō)，“e充電”APP基于車(chē)主駕駛習(xí)慣、路況、電網(wǎng)電力負(fù)荷等要素，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)算法模型下的最優(yōu)推薦。

“APP能提前預(yù)測(cè)車(chē)輛電量約何時(shí)降低到充電需求區(qū)間，為車(chē)主提供耗時(shí)最短或行駛距離最近、同時(shí)較為經(jīng)濟(jì)的充電方案。”國(guó)網(wǎng)江蘇省電力有限公司電力科學(xué)研究院科研試驗(yàn)專(zhuān)班工作人員王明深介紹。

在場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)方面，如果一定時(shí)段內(nèi)某充電站的排隊(duì)車(chē)輛較多，平臺(tái)可以結(jié)合用戶(hù)的使用偏好，以動(dòng)態(tài)發(fā)放優(yōu)惠券的方式，將部分車(chē)主引導(dǎo)到周邊空樁較多的站點(diǎn)，降低單一站點(diǎn)的用電負(fù)荷。

反向放電，平抑電網(wǎng)波動(dòng)

位于無(wú)錫市新吳區(qū)的車(chē)網(wǎng)互動(dòng)驗(yàn)證基地是集“光、充、儲(chǔ)、放、檢、換”為一體的示范項(xiàng)目，其中一期項(xiàng)目融合了光伏、儲(chǔ)能電站、充電、放電四大功能系統(tǒng)場(chǎng)景，并建立了多元能量管理系統(tǒng)，統(tǒng)一監(jiān)測(cè)管理各系統(tǒng)的運(yùn)行情況。場(chǎng)站內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)與電網(wǎng)雙向充放電系統(tǒng)建有50臺(tái)60千瓦直流充放電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)最大放電功率3兆瓦。

在雙向充放電系統(tǒng)中，新能源車(chē)像小型“移動(dòng)充電寶”，系統(tǒng)引導(dǎo)車(chē)主在用電高峰期放電、波谷時(shí)充電，改變車(chē)主充放電習(xí)慣，平抑電網(wǎng)波動(dòng)。

新能源車(chē)車(chē)主張先生聽(tīng)說(shuō)參與國(guó)網(wǎng)的放電活動(dòng)可獲得積分，便前往無(wú)錫車(chē)網(wǎng)互動(dòng)驗(yàn)證基地體驗(yàn)。他將車(chē)輛與充放電樁連接好，在“e充電”APP上打開(kāi)放電界面，車(chē)輛便開(kāi)始放電。APP上，車(chē)輛電池電量、電壓、電流、放電電量等信息一目了然。剛過(guò)3分鐘，放電量就達(dá)到了2.15度。此后，張先生又多次參與活動(dòng)，車(chē)輛放電累計(jì)達(dá)71度，共獲得7125積分，其中的7000積分被兌換成了價(jià)值200元的“e充電”權(quán)益包。按照公共充電樁平均每度電1.2元的價(jià)格，該權(quán)益可以為車(chē)輛充電167度。

電站放電采用的是分段積分制，如果在用電高峰的8時(shí)至11時(shí)放電，一度電可獲150積分；在用電低谷的22時(shí)至次日8時(shí)放電，一度電可獲50積分；11時(shí)至13時(shí)放電，一度電可獲35積分，是全天放電獲得積分最少的時(shí)間段。國(guó)網(wǎng)無(wú)錫供電公司工作人員丁曄解釋?zhuān)摮浞烹娬驹O(shè)有太陽(yáng)能光伏板，11時(shí)至13時(shí)光伏發(fā)電量較大，低積分設(shè)定是鼓勵(lì)車(chē)主在該時(shí)間段來(lái)充電。

車(chē)輛反向放出的電去了哪里？原來(lái)，充電樁旁邊設(shè)有變壓器，電流經(jīng)變壓器直接輸送到了城市主干電網(wǎng)。

“我們?cè)M(jìn)行過(guò)測(cè)試，夏季用電高峰時(shí)，如果50輛車(chē)同時(shí)放電，可以快速降低電網(wǎng)負(fù)荷，滿(mǎn)足調(diào)峰需求。”丁曄拿出一張測(cè)試圖，一條紅色的電力負(fù)荷高峰曲線(xiàn)由于放電的介入，陡然下降成平緩的曲線(xiàn)。

多元場(chǎng)景，匯聚豐富業(yè)態(tài)

除了充放電，一些示范場(chǎng)站還能在車(chē)輛充電時(shí)進(jìn)行電池檢測(cè)。

新能源車(chē)車(chē)主劉先生在日常用車(chē)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛續(xù)航能力嚴(yán)重下降。近日，在無(wú)錫市盛岸路電動(dòng)汽車(chē)體驗(yàn)中心充電站充電時(shí)，工作人員向他介紹，車(chē)輛在該站點(diǎn)充電過(guò)程中就可以進(jìn)行電池檢測(cè)，而且不需要把電池拆出來(lái)。劉先生抱著試一試的心態(tài)，選擇了快速檢測(cè)模式，約20分鐘后就拿到了一份動(dòng)力電池檢測(cè)報(bào)告。報(bào)告顯示，劉先生的新能源車(chē)電池庫(kù)倫效率約為92.62%，相對(duì)較差；電池能量效率約為88.77%，勉強(qiáng)合格。工作人員提醒他需要去4S店對(duì)電池進(jìn)行維護(hù)。

在長(zhǎng)途駕駛中，車(chē)主換電需求愈加明顯，但由于新能源車(chē)的電池型號(hào)并不統(tǒng)一，綜合換電站顯得尤為必要。記者在無(wú)錫車(chē)網(wǎng)互動(dòng)驗(yàn)證基地看到，場(chǎng)站二期項(xiàng)目正在建設(shè)中，其中有一個(gè)區(qū)域便是換電區(qū)，這里將設(shè)置電池倉(cāng)，支持主流新能源車(chē)換電。當(dāng)新能源車(chē)駛?cè)霑r(shí)，電池倉(cāng)會(huì)根據(jù)電池型號(hào)自動(dòng)調(diào)用電池，并由機(jī)器人完成換電，整個(gè)換電過(guò)程只需要3分鐘。

據(jù)了解，場(chǎng)站二期還有望設(shè)置移動(dòng)充檢一體樁、綜合能源站、1000千瓦的超級(jí)充電樁等設(shè)施，形成要素多樣、場(chǎng)景多元的智能微電網(wǎng)創(chuàng)新基地和主配微協(xié)同示范區(qū)。

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