9月12日，南京地鐵7號(hào)線中段工程開始不載客試運(yùn)行，模擬真實(shí)運(yùn)營環(huán)境，檢驗(yàn)線路運(yùn)行各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)、各設(shè)備系統(tǒng)功能。這是開通地鐵線路運(yùn)營前的一項(xiàng)綜合性“大考”，也是住建和交通等部門規(guī)定的城市軌道交通開通試運(yùn)營的基本條件之一。

7號(hào)線中段工程起于應(yīng)天大街站，止于幕府西路站，線路全長10.99km，設(shè)站8座，其中莫愁湖站與2號(hào)線換乘，草場(chǎng)門站與4號(hào)線換乘，福建路站與在建5號(hào)線換乘，鐘阜路站與在建9號(hào)線換乘。7號(hào)線全長約35.5km，共設(shè)27座車站，北段于2022年12月28日開通，南段于2023年12月28日開通。

作為江蘇省首條全自動(dòng)無人駕駛列車線路，7號(hào)線具備無須配置司機(jī)、完全自動(dòng)化運(yùn)行的能力。車輛采用標(biāo)準(zhǔn)B型車6輛編組，最高運(yùn)行速度為80km/h。（劉春）

來源：新華日?qǐng)?bào)·交匯點(diǎn)

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