9月1日，揚子晚報報道了《快速化改造3年后，南京揚子江大道還在“腸梗阻”》，關(guān)注了南京揚子江快速路改造已完成3年，可是快速路依然快不起來。那么，早高峰期間，施工圍擋會對車輛通行造成什么樣的影響呢？9月2日早晨8點，揚子晚報/紫牛新聞記者趕著早高峰再次探訪揚子江大道。 

進入揚子江快速路，總有“梗阻點”

上午8點，南京市民劉先生從夢都大街出發(fā)，準(zhǔn)備經(jīng)揚子江大道，轉(zhuǎn)入江心洲隧道。“走著走著突然發(fā)現(xiàn)走到斷頭路了?！眲⑾壬f，當(dāng)時他沿著夢都大街右轉(zhuǎn)進入揚子江大道，由于施工，圍擋很多，而且路面顛簸。劉先生一直想尋找往江心洲的指示牌，但無奈路牌上出現(xiàn)江心洲的字樣都貼上了紅色膠布。“我的理解是以前這條輔道或是這個方向是通的，現(xiàn)在施工暫時不通了?！钡嬲ㄍ闹薜妮o道究竟是哪條呢？劉先生找了半天也沒找到，由于早高峰車輛多，劉先生不知不覺中竟行駛到了一條斷頭路上。“這個道路指示很有問題，即便是指示牌不清晰，也不能把車主指到斷頭路上去。而且是早高峰，太耽誤時間了?！眲⑾壬Q。

住在江心洲上的董先生每天出行都被施工嚴(yán)重影響?！拔疑习喽家獜膷u上駕車出發(fā)，去往鼓樓方向?！倍壬Q，出了島以后，應(yīng)該途經(jīng)匝道轉(zhuǎn)往揚子江大道（北）方向，但是由于匝道正在施工，每天早晨都有大量車輛在這里積壓。董先生說，小區(qū)有鄰居每天早晨要去板橋附近，可往揚子江大道（南）的匝道封閉了，只能先往北到涵碧樓附近調(diào)頭。這一路下來可能要多花1個小時。

輔道口前車一腳剎車，驚出一身冷汗

2日上午8點20分，記者駕車從河西大街右拐進入揚子江大道快速路。到綠博園附近時，車輛開始積壓。由于前一天的探訪經(jīng)歷，記者早早靠右行駛，準(zhǔn)備看到輔道后就右轉(zhuǎn)。到達輔道口時，記者準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)，就在此時，前方車輛突然剎車，記者趕緊急剎車。過了輔道后，記者發(fā)現(xiàn)前車行駛依舊緩慢，感覺是不知道該走哪條路。

和前一天的探訪對比下來，記者發(fā)現(xiàn)輔道路況路面碎渣很多，且路邊停了很多大型車輛。記者觀察到輔道右側(cè)有一處圍擋正在施工，圍擋路面正在對道路進行修繕。在往江心洲隧道的匝道口，也有半幅路面被施工圍擋擋住，不僅通行寬度變窄，且路面坑洼，路況并不好。

“最優(yōu)解”如何能更加便民

揚子江大道快速化改造工程是南京快速外環(huán)“江南環(huán)”重要組成部分，2018年起開始施工，2021年完成。不久后，地鐵9號線開始施工。揚子江快速路再次被施工圍擋弄得“支離破碎”。相關(guān)部門也給出了“最優(yōu)解”。比如在主路封閉前，“借用”揚子江大道兩邊的綠化帶雙向各開辟出一條新車道，確保揚子江大道雙向八車道通行，待車站全建好后，南京地鐵須重新恢復(fù)修建綠化帶；比如在緊鄰圍擋的區(qū)域設(shè)置橫穿揚子江大道的紅綠燈和便道，方便步行、騎車市民去綠博園游玩等。精心組織施工、縮短占用時間，前后4次交通導(dǎo)改，在“螺螄殼里做道場”分段分幅施工，確保揚子江大道主線最快恢復(fù)通車。可為何快速路還是不快呢？原因是因為路上施工圍擋太多，施工圍擋一多，快速路肯定是快不起來。許多市民稱，施工確實是沒辦法，但圍擋改變了路面情況，這個時候，又缺乏相關(guān)路牌指示，頻繁出現(xiàn)走錯路的情況。揚子江快速路究竟何時能恢復(fù)“通暢”，本報記者仍將持續(xù)關(guān)注。（季宇軒）

來源：揚子晚報

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