南京北站“雙光谷”設(shè)計效果圖

　　南京江北新區(qū)

　　地鐵11號線浦口萬匯城站建設(shè)現(xiàn)場

　　開展廉政文化教育

　　7月10日，新建上海至南京至合肥高速鐵路南京北站站房、客服信息系統(tǒng)及相關(guān)工程施工總價承包招標(biāo)資格預(yù)審公告正式發(fā)布。公告顯示，南京北站將于9月正式開工建設(shè)，計劃工期3年。南京北站是南京三大樞紐客站之一，規(guī)劃引入滬渝蓉高鐵、寧淮城際鐵路、寧滁蚌城際鐵路、京滬鐵路、寧啟鐵路等，建成通車后，對于江北新區(qū)全面建設(shè)交通樞紐、大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)將帶來新機(jī)遇。

　　加強(qiáng)對外開放，正在成為江北新區(qū)發(fā)展的重要動力。作為新區(qū)樞紐建設(shè)的“主力軍”，今年以來，江北新區(qū)樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展管理辦公室聚力新區(qū)“四大行動”，持續(xù)推進(jìn)南京北站、地鐵4號線二期、地鐵11號線一期等重大項目建設(shè)提速增效；聚焦黨建引領(lǐng)，強(qiáng)化黨風(fēng)廉政建設(shè)，以高質(zhì)量黨建工作深入服務(wù)“四大行動”實踐。

　　把一項項戰(zhàn)略部署細(xì)化實化為一個個具體行動，江北新區(qū)樞紐辦正加速構(gòu)建開放樞紐新優(yōu)勢，為推動江北新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，打造南京擁江發(fā)展版圖提供更加有力的支撐。

　　北站建設(shè)

　　科學(xué)謀劃加快推進(jìn)

　　作為江北新區(qū)乃至全市的頭號工程，南京北站的建設(shè)時刻牽動著外界的目光，每一點進(jìn)展的背后，都凝聚著新區(qū)樞紐辦工作人員的付出。

　　南京北站將于2027年與北沿江高鐵同步通車運營，作為南京唯一集高鐵、城際、普速鐵路為一體的鐵路樞紐，南京北站具備全向發(fā)車能力，站場設(shè)3場16臺30線。其中高鐵場5臺9線，引入北沿江高鐵；城際場6臺12線，引入寧淮城際、寧滁蚌城際、上元門鐵路過江通道；普速場5臺9線，引入京滬鐵路、寧啟鐵路。

　　換乘最高效，是南京北站設(shè)計的一大亮點。為實現(xiàn)旅客的快速換乘，創(chuàng)造性采用“雙光谷、井字形”換乘空間結(jié)構(gòu)，讓旅客“站外提升”調(diào)整為“站內(nèi)提升”。地鐵旅客可通過光谷空間內(nèi)設(shè)置的多組扶梯，垂直抵達(dá)地上4層的高架候車層，同時地上1層也設(shè)置了快速進(jìn)站廳，大大減少了旅客的步行距離；道路交通方面，H形快速路中的“一橫”中橫線，直接連通高架落客平臺，可以讓乘坐汽車抵達(dá)的旅客直達(dá)高架候車大廳；出站旅客換乘社會車輛、出租車、網(wǎng)約車，可利用南北光谷4個“立體換乘核”快速到達(dá)各停車場，乘車后通過管道化通道實現(xiàn)快速離場。

　　“雙光谷”設(shè)計不僅實現(xiàn)了多點落客、合理分流，而且讓北站站房內(nèi)有采光、有通風(fēng)，整個空間顯得更加寬敞明亮。

　　結(jié)合“雙光谷”空間集約布置北站快速路及地鐵3號線，地鐵換乘廳與地鐵3號線站臺同層組合；配套停車場由地面、地下雙層布置調(diào)整為地面層集約布置，這些因地制宜的舉措都經(jīng)過反復(fù)的推敲與改良，進(jìn)一步優(yōu)化了空間布局，節(jié)約了建設(shè)成本。

　　值得一提的是，為實現(xiàn)多點進(jìn)站，設(shè)計方案預(yù)留了四角開發(fā)進(jìn)站通道；為實現(xiàn)快速出站，方案加強(qiáng)了疏散流線設(shè)計；為強(qiáng)化以人為本，方案還加強(qiáng)了無障礙設(shè)施、母嬰室、兒童活動區(qū)等配套。

　　區(qū)域發(fā)展，交通先行。一座現(xiàn)代化的高鐵樞紐，不僅能大幅提升區(qū)域交通運輸能力，對于完善城市功能和推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也將起到至關(guān)重要的作用。根據(jù)南京北站的遠(yuǎn)期建設(shè)目標(biāo)，規(guī)劃了14.4平方公里的高鐵樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)，依托“一帶+兩廊+四軸”的總體結(jié)構(gòu)和“三核+九節(jié)點”的特色空間，打造高質(zhì)量樞紐經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)體系和多樣化城市功能體系。

　　據(jù)介紹，為貫徹落實國鐵集團(tuán)“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟(jì)藝術(shù)、智能便捷”的新理念，南京北站樞紐核心區(qū)將堅持一體化設(shè)計、一體化批復(fù)、一體化施工、一體化運營的總體思路。

　　今年以來，江北新區(qū)正全面開展“四大行動”，前期根據(jù)“項目建設(shè)”行動要求，為滿足南京北站設(shè)計方案報批條件，江北新區(qū)完善重大事項決策流程，實現(xiàn)國鐵審批與地方審批流程的并聯(lián)推進(jìn)，新區(qū)相關(guān)部門全力保障南京北站地方審批服務(wù)，全力聚焦南京北站依法合規(guī)開工，做好屬地服務(wù)。

　　新區(qū)樞紐辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，樞紐辦上下將聚力“四大行動”，盯節(jié)點、搶進(jìn)度，狠抓“拔釘清障”；控投資、嚴(yán)支出，確保“開源節(jié)流”；強(qiáng)管理、重品質(zhì)，打造 “典范工程”，把南京北站建設(shè)成為高質(zhì)量“站城融合”的示范樣板。

　　地鐵建站

　　全力以赴提速增效

　　交通是城市發(fā)展的骨架，而軌道交通則引領(lǐng)城市發(fā)展的新格局。因此，地鐵的建設(shè)不僅是民生工程，對于江北新區(qū)強(qiáng)化“樞紐功能”、放大“樞紐效應(yīng)”，也都有著非同尋常的意義。

　　作為地鐵4號線二期項目、地鐵11號線一期項目的業(yè)主單位，今年以來，新區(qū)樞紐辦充分發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，全力服務(wù)保障項目推進(jìn)。

　　近日，地鐵11號線一期項目傳來最新進(jìn)展，浦洲路站主體結(jié)構(gòu)封頂。據(jù)介紹，一個標(biāo)準(zhǔn)地鐵站長度大約為200米，而浦洲路站車站總長約644.6米，相當(dāng)于三個多標(biāo)準(zhǔn)地鐵站的長度，體量大，施工難度大。“這是地鐵11號線一期最長的車站。”項目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，隨著整個車站主體結(jié)構(gòu)的封頂，目前正在進(jìn)行內(nèi)部二次結(jié)構(gòu)施工。接下來，還將進(jìn)行車站的附屬結(jié)構(gòu)施工及站臺板的施工。

　　今年6月，地鐵11號線一期項目臨滁路站—浦口萬匯城站克服了施工難點，實現(xiàn)雙線貫通。據(jù)介紹，從臨滁路站到浦口萬匯城站區(qū)間只有1.59公里，該區(qū)間隧道與浦濱路隧道的最近距離僅有7米多，而與地鐵10號線的距離只有3.5米。為保證施工安全，左線和右線盾構(gòu)機(jī)采用先后始發(fā)的方式，避免了同時始發(fā)對地層的擾動，同時確保了安全間距。

　　不僅是地鐵11號線一期項目加速推進(jìn)，作為連通江南江北的又一條過江通道，地鐵4號線二期項目也是快馬加鞭。

　　不久前，地鐵4號線二期項目過江盾構(gòu)機(jī)“新征程號”完成組裝，盾構(gòu)機(jī)始發(fā)進(jìn)入倒計時階段。值得一提的是，不同于普通的盾構(gòu)機(jī)，過江盾構(gòu)機(jī)長度為120米，總重量為2100噸，是普通盾構(gòu)機(jī)重量的兩倍，組裝完成后，盾構(gòu)機(jī)將從江心洲的中間風(fēng)井始發(fā)，向江北掘進(jìn)。從中間風(fēng)井到江北市民中心站盾構(gòu)區(qū)間線路全長3062米，設(shè)計為單洞雙線隧道。盾構(gòu)機(jī)在江心洲始發(fā)時，頂部覆土是26.4米厚，跨越長江時，最深處位于江下68米，為長三角地區(qū)最深過江地鐵線。

　　“目前，兩條地鐵線路的建設(shè)克服重重困難，加快進(jìn)度，均按照全年投資及建設(shè)時序推進(jìn)。”新區(qū)樞紐辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至目前，地鐵11號線一期項目全線19座新建車站已全部開工，其中18座車站完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)，12座車站完成主體結(jié)構(gòu)，17條盾構(gòu)隧道始發(fā)，其中15條盾構(gòu)隧道貫通；地鐵4號線二期項目全線6座車站和中間風(fēng)井均已開工，3座車站和中間風(fēng)井已完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)和主體結(jié)構(gòu)，6條盾構(gòu)隧道始發(fā)并貫通。

　　黨建引領(lǐng)

　　夯實根基領(lǐng)航定向

　　樹高葉茂，系于根深。在江北新區(qū)樞紐辦，每一項工作的落實、每一個項目的推進(jìn)，都得益于強(qiáng)化黨建引領(lǐng)的“指揮棒”作用。

　　冬訓(xùn)作為廣大黨員一年一度的“必修課”，對深入學(xué)習(xí)貫徹黨的創(chuàng)新理論、提高黨員素質(zhì)有著重要作用。今年基層黨員冬訓(xùn)以來，江北新區(qū)樞紐辦將理論學(xué)習(xí)教育與開創(chuàng)發(fā)展新局緊密結(jié)合，有力抓牢江北新區(qū)“四大行動”與樞紐建設(shè)任務(wù)鏈接點，打出系列“學(xué)”“干”組合拳，為年度重大項目建設(shè)開足馬力。

　　3月初，江北新區(qū)樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展黨工委舉辦基層黨員冬訓(xùn)骨干暨“四大行動”業(yè)務(wù)培訓(xùn)班，為貫徹落實新區(qū)“四大行動”決策部署，聚焦重大項目建設(shè)和靶向招商、精準(zhǔn)招商等重點工作，本次培訓(xùn)設(shè)置招商引資、項目建設(shè)和輿情管理3個專題課程，邀請相關(guān)專家作主題分享，幫助全體干部職工讀懂政策、增長經(jīng)驗、運用方法。本次培訓(xùn)以理論政策宣講為指導(dǎo)，以核心業(yè)務(wù)培訓(xùn)為牽引，為全體干部職工積極投身新區(qū)“四大行動”鼓足了干勁。

　　5月中旬，樞紐辦下屬的江北鐵投公司黨支部，與南京寧新普迪混凝土有限公司黨支部舉行黨建共建簽約儀式，實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補、雙向提升。通過推動黨建工作和業(yè)務(wù)發(fā)展深度融合，雙方將攜手破解項目建設(shè)中安全環(huán)保、建設(shè)管理、材料供應(yīng)、物資保障等難點堵點，為新區(qū)樞紐建設(shè)保駕護(hù)航。此外，樞紐辦下屬國有企業(yè)以“黨建共建 服務(wù)發(fā)展”為線索，開展為民服務(wù)系列活動，策劃“感知片區(qū)發(fā)展 強(qiáng)化社企融合”專項行動，邀請屬地社區(qū)幼兒園小朋友參觀樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃展示廳，激發(fā)小朋友熱愛新區(qū)、建設(shè)新區(qū)的火種；聯(lián)合社區(qū)黨員共同參觀南京長江大橋橋史館，以地區(qū)紅色資源及實境課堂感染人、教育人、鼓舞人；組織志愿服務(wù)進(jìn)社區(qū)，通過向社區(qū)居民普及生活安全知識、倡導(dǎo)垃圾減量舊衣回收再利用、開展志愿服務(wù)等主題行動，為群眾辦實事、解難題。

　　針對工程項目體量大、影響廣、特色鮮明的特征，樞紐辦緊密結(jié)合新區(qū)推進(jìn)“四大行動”的目標(biāo)要求，結(jié)合工作實際，持續(xù)深化正風(fēng)肅紀(jì)反腐，堅決糾治“四風(fēng)”，進(jìn)一步突出紀(jì)檢工作“樞紐特色”。

　　今年以來，樞紐紀(jì)工委聚焦“項目建設(shè)”行動，全過程監(jiān)督保障項目推進(jìn)。督促全面落實任務(wù)掛包，將樞紐辦今年所有工程建設(shè)項目按照建設(shè)類型、資金來源、審計權(quán)限等進(jìn)行摸排梳理，實行“清單化”管理，建立健全清單化明責(zé)、痕跡化履責(zé)和臺賬化落實工作機(jī)制，緊盯項目推進(jìn)、資金籌措、質(zhì)量安全、廉政風(fēng)險防范等內(nèi)容，全過程跟進(jìn)監(jiān)督，確保南京北站、軌道交通等省、市重大樞紐項目廉潔高效建設(shè)。

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