麟崗大道一標(biāo)段道路施工已全部完成

麟崗大道一標(biāo)段西起一帆路與龍王山大道路口，東至妙品街，全長1020米，設(shè)計為雙向六車道，同步配套建設(shè)1075米的綜合管廊。目前，道路施工已全部完成，整條線路貫通后，將作為南京城市主干路之一，聯(lián)通仙林與江寧兩地，對減緩交通擁堵、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展起到正向作用。

“綜合管廊受地形影響，縱向最大坡度達(dá)到9%，全線多層結(jié)構(gòu)達(dá)三十余處，施工難度較大，”項目負(fù)責(zé)人介紹，“我們通過BIM模型模擬結(jié)構(gòu)形式，實現(xiàn)可視化交底，準(zhǔn)確掌握結(jié)構(gòu)樣式及關(guān)鍵節(jié)點做法。將現(xiàn)場測量與三維模型相結(jié)合，在鋼筋下料、模板加工等方面提前計算，確保安裝精度，提升施工效率。”

項目貫徹海綿城市理念，全線的人行道采用灰白色透水混凝土面層鋪裝，在人行道及側(cè)分帶旁利用雨水管道、雨水箅子等排水設(shè)施，提升道路下滲和排蓄能力，片區(qū)內(nèi)排水暢通，為周邊居民提供更安全、舒適的出行體驗。

康寧路（龍王山大道—捷運大道） 箱涵主體結(jié)構(gòu)完工

康寧路（龍王山大道—捷運大道）工程一標(biāo)段北起孟北路，南至捷運大道，道路設(shè)計全長約630米，道路等級為城市次干路。項目包含跨晨山河箱涵1處，是棲霞區(qū)西崗街道孟北片區(qū)防汛的關(guān)鍵節(jié)點工程。目前，箱涵主體結(jié)構(gòu)已提前完工，路基施工完成50%。

在優(yōu)化設(shè)計方面，項目運用BIM技術(shù)，針對電力、通信、路燈等多種管線與箱涵交叉的情況，提前對所有構(gòu)件進(jìn)行模擬碰撞分析，及時調(diào)整管線的間距及標(biāo)高輔助施工，有效避免了各類管線交叉干擾，保障工程質(zhì)量。

作為南京市棲霞區(qū)龍王山南部片區(qū)的配套工程，康寧路對片區(qū)的開發(fā)建設(shè)具有積極和重要的意義。項目建成后，將大大改善當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂畜w驗，提高區(qū)域城市道路之間的銜接能力，有效提升區(qū)域整體競爭力。

仙新路過江通道 南接線C3標(biāo)主線橋引橋下部結(jié)構(gòu)完工

南京仙新路過江通道南接線C3標(biāo)沿既有仙新路敷設(shè)，以橋梁形式向北依次上跨恒競路至新港大道，在龍山紀(jì)念林處與烏龍山短隧連接，全長約2.86千米，設(shè)計為雙向6車道。目前，C3標(biāo)總體施工形象進(jìn)度達(dá)70%，已完成主線橋引橋樁基、承臺等下部結(jié)構(gòu)施工，正進(jìn)行上部鋼板疊合梁安裝以及輔道施工。

由于項目與烏龍山隧道連接處屬于高填方路基，無法實施常規(guī)支架現(xiàn)澆梁及預(yù)制梁板安裝。“我們通過設(shè)計優(yōu)化，將橋梁上部結(jié)構(gòu)調(diào)整為鋼箱梁頂推施工工藝，順利完成進(jìn)山段75米的鋼箱梁頂推作業(yè)。”技術(shù)負(fù)責(zé)人說。

據(jù)了解，C3標(biāo)主線橋梁采用全預(yù)制裝配化施工，整個工程預(yù)制裝配率達(dá)90%。作為江蘇首個使用全線輕型化橋梁構(gòu)件安裝施工的工程，項目部設(shè)立輕量化橋梁構(gòu)件預(yù)制工廠、精細(xì)化混凝土攪拌站及標(biāo)準(zhǔn)化鋼筋加工廠三處場地集中生產(chǎn)，突破傳統(tǒng)制造場地限制，縮短大型預(yù)制構(gòu)件運輸距離，大幅提升施工效率。

目前，麟崗大道、康寧路、仙新路過江通道等重點道路建設(shè)項目正按照工期節(jié)點加快推進(jìn)。南京將持續(xù)全面提升片區(qū)道路整體連通性，進(jìn)一步完善城市交通路網(wǎng)大格局，持續(xù)構(gòu)筑內(nèi)暢外快的城市交通體系。（劉暢）

來源：南京晨報/愛南京

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