外賣包裹“從天而降”，無人機巡檢城區(qū)、觀測火情……時下，低空經(jīng)濟應(yīng)用場景和商業(yè)模式不斷拓展。作為推動低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展的國家隊，江蘇移動積極協(xié)同研究院、企事業(yè)單位等產(chǎn)業(yè)鏈上主體聚勢發(fā)力，不斷夯實低空新基建，多領(lǐng)域創(chuàng)新低空經(jīng)濟應(yīng)用場景，合力研究輸出行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)，助力區(qū)域新質(zhì)生產(chǎn)力加速發(fā)展。

中國移動5G-A通感一體基站，搭載具備通感能力的4.9GHz頻段。江蘇移動供圖

夯實低空新基建

如同發(fā)展新能源汽車要先建設(shè)充電樁一樣，低空經(jīng)濟發(fā)展，基建要先行。在南京智慧航空研究院副院長衛(wèi)晉軍看來，無論是低空經(jīng)濟發(fā)展還是低空運行管理，都離不開一張能夠支持多主體運營、多任務(wù)處理、高密度運行、大流量傳輸?shù)牡涂罩锹?lián)網(wǎng)絡(luò)，為各類低空飛行器提供安全高效飛行所必需的空域環(huán)境。

運營商，正是構(gòu)筑低空基礎(chǔ)設(shè)施的中堅力量。中國移動5G-A通感一體基站使用的4.9GHz頻段，是目前唯一商用的具備感知能力的無線通信商用頻段。相比毫米波頻段，4.9GHz頻段具有損耗低、信號優(yōu)、距離遠(yuǎn)的優(yōu)勢，在低空場景的感知距離超毫米波80%，感知精度優(yōu)勢明顯。

“現(xiàn)有5G網(wǎng)絡(luò)下的無人機應(yīng)用，主要使用網(wǎng)絡(luò)通信功能，而基于4.9GHz頻段的5G-A通感一體基站可以同時提供通信和感知能力，相當(dāng)于給基站加裝了一個雷達(dá)，能感知覆蓋區(qū)域內(nèi)的物體。”江蘇移動技術(shù)專家丁智告訴人民網(wǎng)，通過將通信、雷達(dá)、算力等技術(shù)融合進一個基站，構(gòu)建起一張低空連續(xù)覆蓋的“專用”網(wǎng)絡(luò)，可精準(zhǔn)感知300米以下、1.2公里左右空域內(nèi)的每一架無人機位置，有效滿足低空通信連接的剛性需求和低空感知的監(jiān)管要求。

同時，依托4400多個地面差分基站，江蘇移動還可為無人機運行提供網(wǎng)絡(luò)RTK差分信號，定位精度可達(dá)動態(tài)厘米級、靜態(tài)毫米級。具體來說，通過5G-A通感網(wǎng)實時感知無人機位置，并結(jié)合AI分析能力和網(wǎng)絡(luò)RTK差分信號，實時判斷無人機所處的經(jīng)緯度、高度和速度等信息，給出運行軌跡并與相關(guān)管理系統(tǒng)聯(lián)動，滿足監(jiān)管方對無人機的可感、可視、可喚、可控需求。

不僅如此，5G-A通感一體基站采用最新的人工智能、模糊識別算法，可以識別反射面積達(dá)到0.01平方米的低空飛行物，虛警漏檢率相比傳統(tǒng)TDOA雷達(dá)降低了70%以上，具備對多架無人機同時入侵的感知監(jiān)測能力。就算在夜晚、雨霧等特殊環(huán)境下，這種感知仍能保持高可靠性，可廣泛應(yīng)用于機場、航道、海域等重點場所的“黑飛”安防，有效保障低空空域安全。

江蘇移動在常州部署的無人機機庫。江蘇移動供圖

拓展低空應(yīng)用新場景

“發(fā)展低空經(jīng)濟關(guān)鍵是要找準(zhǔn)與生產(chǎn)生活、城市管理、公共服務(wù)需求的結(jié)合點，立足江蘇科教人才、產(chǎn)業(yè)配套、市場規(guī)模等優(yōu)勢，把握機遇、錯位競爭、特色發(fā)展。”今年4月，江蘇省委書記信長星在南京浦口區(qū)調(diào)研時說。

機場安防，是非常典型的低空經(jīng)濟應(yīng)用場景。南京臨空經(jīng)濟示范區(qū)管委會副主任諸德勝介紹，目前管委會正聯(lián)合江蘇移動在南京祿口國際機場布局低空飛行感知、機場跑道防入侵等應(yīng)用，實現(xiàn)對跑道等區(qū)域內(nèi)低空飛行器、車輛、人員等移動目標(biāo)的感知監(jiān)測，助力機場園區(qū)運營安全管理。

去年底，常州某農(nóng)業(yè)觀光園發(fā)生火災(zāi)。在轄區(qū)消防中隊到場前2分鐘，率先飛抵的無人機就已將煤氣瓶爆炸、飛火引燃土坡上草亭等現(xiàn)場畫面回傳給值班人員，值班人員迅速向一線指揮員傳達(dá)了“爆炸風(fēng)險預(yù)警和安全管控要求”，有力支撐現(xiàn)場救援決策。依托部署在常州主城區(qū)的36臺無人機機庫，消防支隊接警調(diào)度人員可通過江蘇移動無人機飛控平臺向距離警情發(fā)生地最近的機庫下達(dá)飛行任務(wù)，實現(xiàn)1分鐘內(nèi)起飛、5分鐘內(nèi)抵達(dá)現(xiàn)場，架設(shè)起災(zāi)害現(xiàn)場可視化“空中一張網(wǎng)”。目前，無人機已接警調(diào)度600余場次，實戰(zhàn)300余起。

南京長江大橋附近沿岸上空，多座移動5G-A通感一體基站連點成片，有力支撐起江蘇首次水運航道連片監(jiān)管試點工作。借助5G-A技術(shù)的感知和定位能力，南京海事局的監(jiān)管人員可7*24小時全方位監(jiān)測江面船舶的位置、速度、航向等精準(zhǔn)數(shù)據(jù)。不僅如此，5G-A通感網(wǎng)絡(luò)還能彌補現(xiàn)有雷達(dá)的覆蓋盲區(qū)，精準(zhǔn)識別低空禁飛區(qū)域內(nèi)的飛鳥、氣球、無人機等移動目標(biāo)，為水域禁漁工作及正常航運提供技術(shù)支撐。

據(jù)江蘇移動集團客戶部副總經(jīng)理彭大鳳介紹，江蘇移動正加緊部署應(yīng)急通信、醫(yī)療急救、巡查巡檢、旅游觀光、低空監(jiān)測、黑飛反制、空中交通等低空應(yīng)用新場景，覆蓋交通、文旅、農(nóng)業(yè)、醫(yī)療等十大領(lǐng)域。

江蘇移動完成首個面向低空無人機集群業(yè)務(wù)的通感一體技術(shù)應(yīng)用。江蘇移動供圖

探索建立行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)

“低空經(jīng)濟發(fā)展是一個復(fù)雜的、體系化的過程，低空空域劃設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和使用機制、低空協(xié)同運行管理、無人機本身技術(shù)和低空保障設(shè)施不足等很多關(guān)鍵問題需要得到突破和解決。”以低空空域劃設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和使用機制問題為例，衛(wèi)晉軍認(rèn)為，未來更多的無人機會在低空運行，尤其是城市低空空域，需要建立空域精細(xì)劃設(shè)和動態(tài)管理能力。

此前，南京智慧航空研究院、江蘇移動、中興通訊聯(lián)合成立了低空聯(lián)合創(chuàng)新中心，依托南京民用無人駕駛航空試驗區(qū)，借助江蘇移動在5G網(wǎng)聯(lián)無人機、低空網(wǎng)絡(luò)通信、低空違規(guī)目標(biāo)探測、高精度差分定位、低軌道衛(wèi)星通信等領(lǐng)域成果和基礎(chǔ)設(shè)施硬實力，共同推進5G-A技術(shù)在新型低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、低空安全監(jiān)管等領(lǐng)域的發(fā)展。

衛(wèi)晉軍告訴人民網(wǎng)，目前正與江蘇移動聯(lián)合開展低空5G-A無人機感知驗證、無人機安全可信認(rèn)證測試、無人機網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用性能指標(biāo)驗證、低空無線頻譜偵測測試、起降場的配套設(shè)施服務(wù)等相關(guān)課題研究。“雙方的技術(shù)研究成果，將協(xié)助相關(guān)部門做好低空智聯(lián)網(wǎng)及無人機行業(yè)應(yīng)用相關(guān)頂層設(shè)計、規(guī)劃和管理，提升低空飛行服務(wù)保障能力”。他說。

諸德勝也認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)建是一項極為重要的基礎(chǔ)工作，將與江蘇移動、東部機場集團共同探索推動低空經(jīng)濟管理、技術(shù)、應(yīng)用、檢驗檢測等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范落地，推動無人機物流、無人機巡檢等領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用推廣。

據(jù)《中國低空經(jīng)濟發(fā)展研究報告（2024）》預(yù)計，到2026年，我國低空經(jīng)濟規(guī)模有望突破萬億元。江蘇發(fā)展低空經(jīng)濟具備初步基礎(chǔ)，尤其無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展較好，已經(jīng)逐步形成產(chǎn)業(yè)集聚，正在打造試點示范和典型場景。以江蘇移動為代表的運營商，與生態(tài)伙伴一同全面探索低空應(yīng)用場景，提高及時響應(yīng)市場需求的能力，助力江蘇各地打造低空經(jīng)濟示范標(biāo)桿，推動低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

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