6月9日上午，常泰長(zhǎng)江大橋主航道橋鋼桁梁合龍段焊縫焊接完成，以“毫米級(jí)”精度順利合龍，合龍精度控制在2毫米以內(nèi)。這座世界最大跨度斜拉橋，歷時(shí)5年建設(shè)實(shí)現(xiàn)全線貫通，長(zhǎng)江南北兩岸的常州和泰州兩市成功江上“牽手”。

從吊裝到“縫合”，10天精準(zhǔn)對(duì)接

6月8日傍晚，揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾邅?lái)到江中小島錄安洲上。常泰長(zhǎng)江大橋的南主塔就立足洲側(cè)江中。合龍?jiān)诩吹目缃髽?，肉眼望去仿佛已?jīng)渾然一體。記者從下層橋面步行到江心合龍段，眼前火花四濺，2組工人正進(jìn)行焊接作業(yè)，大橋鋼梁的最后“縫合”進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

記者發(fā)現(xiàn)，工人們正在“縫合”的最后這條焊縫不過(guò)一指寬左右。將總重13萬(wàn)噸的鋼梁精準(zhǔn)對(duì)接，橋梁建設(shè)者們下足了“繡花”功夫。

“常泰長(zhǎng)江大橋采取了栓焊結(jié)合的連接方式。焊接前精度已經(jīng)調(diào)校到位?！闭诂F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)合龍協(xié)調(diào)的中交二航局常泰長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目部副經(jīng)理、副總工韓治忠告訴記者。大橋主航道橋合龍段于5月29日順利吊裝到位，此后的10天時(shí)間，歷經(jīng)單側(cè)梁段栓焊連接、斜拉索掛設(shè)及張拉、全橋鋼桁梁頂推調(diào)位、合龍口沖釘打入、高栓施擰等多道工序。建設(shè)者們利用主梁縱移調(diào)整合龍口間距，通過(guò)調(diào)整索力消除合龍口高差，配合橋面臨時(shí)荷載移動(dòng)等方法，使合龍口兩側(cè)鋼桁梁高程、轉(zhuǎn)角保持一致，最終實(shí)現(xiàn)合龍口連接栓孔的高精度對(duì)位，最大的偏差僅2毫米。

制梁時(shí)已預(yù)判“毫米級(jí)合龍”

大橋跨度大，受溫度、風(fēng)場(chǎng)、臨時(shí)荷載布置等影響嚴(yán)重，線形波動(dòng)大，建設(shè)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用了基于串聯(lián)相機(jī)組網(wǎng)的實(shí)時(shí)線形測(cè)量方法，每隔140米布置一組工業(yè)相機(jī)，通過(guò)機(jī)器視覺(jué)算法，開(kāi)展多點(diǎn)同步測(cè)量，掌握線形實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)。此外，在合龍口設(shè)置激光測(cè)距儀和傾角儀，布置各項(xiàng)監(jiān)控傳感器500余套，還針對(duì)性地開(kāi)發(fā)了合龍施工智能監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)時(shí)感知合龍口狀態(tài)。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，橋梁整體線形可控，實(shí)測(cè)絕對(duì)高程與理論值偏差最大為5厘米，遠(yuǎn)優(yōu)于規(guī)范要求，整體線形勻順，滿足公路和鐵路運(yùn)行要求。

不僅如此，早在鋼梁制作時(shí)，昨日的“毫米級(jí)”精準(zhǔn)合龍就已經(jīng)在工廠實(shí)現(xiàn)“預(yù)判”?！盀榱俗屩骺?208米的主航道橋最后要合龍?jiān)诤晾逯g，我們?cè)趫?chǎng)地制作時(shí)采用激光掃描的方式，把每一節(jié)段掃描進(jìn)系統(tǒng)分析偏差，實(shí)現(xiàn)了在建設(shè)之前就可以預(yù)判精度，再通過(guò)預(yù)判來(lái)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)?！敝需F山橋常泰長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目總工程師王建國(guó)說(shuō)道。

從8日傍晚持續(xù)到9日上午，最后的“縫合”持續(xù)十多個(gè)小時(shí)，實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)嚴(yán)絲合縫。到此，常泰長(zhǎng)江大橋主體結(jié)構(gòu)施工全部完成。

大橋年底前完成橋面鋪裝

下一步，常泰長(zhǎng)江大橋?qū)⑼瓿蓸蛎孀o(hù)欄等鋼結(jié)構(gòu)附屬設(shè)施施工，年底前完成橋面鋪裝，明年2月底前完成機(jī)電、照明、防撞等附屬設(shè)施施工，4月底前完成動(dòng)靜載試驗(yàn)和交工驗(yàn)收檢測(cè)，具備通車條件。

常泰長(zhǎng)江大橋是長(zhǎng)江上首座集高速公路、城際鐵路、普通公路三種方式于一體的過(guò)江通道。大橋全長(zhǎng)10.03公里，其中公鐵合建段長(zhǎng)5299.2米，由一座主跨1208米的鋼桁梁斜拉橋、兩座主跨388米的鋼桁拱橋和一座3×124米的連續(xù)鋼桁梁橋組成，創(chuàng)下了最大跨度斜拉橋、最大跨度公鐵兩用鋼桁拱橋和最大連續(xù)長(zhǎng)度鋼桁梁的世界紀(jì)錄。

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