《人民日報》2024年6月9日1版 版面截圖

原題：江蘇產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)作攻關(guān)——

擰成一股繩 撐起一座橋（高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行）

6月5日早上7點，得知4根橋纜斜拉索上船，薛花娟松了口氣。

不到中午，這些每根長633米、重110噸的巨型“鋼繩”，就能抵達不遠處的常泰長江大橋。合龍在即，5天后再交付最后4根，項目就能順利完成。

薛花娟是江蘇法爾勝纜索有限公司總工程師。這些年，法爾勝的橋纜索被運用在全世界超1200座大橋上。

“如果說斜拉索是大橋的基礎(chǔ)，鋼絲就是斜拉索的基礎(chǔ)?！毖ň暾f。沒有足夠強的斜拉索，就無法支撐主跨長達1208米的公鐵兩用常泰長江大橋；而只有足夠強的鋼，才能讓斜拉索實現(xiàn)高達2100兆帕的抗拉強度，這相當于用一根鋼絲吊起7輛小汽車。

此前，橋梁使用的斜拉索強度最高只能達到2000兆帕。從2000到2100，看似只提高了100兆帕，研發(fā)人員卻攻關(guān)了4年。

這一強度的斜拉索如何實現(xiàn)？答案就在江蘇江陰兩家公司的協(xié)作攻關(guān)、聚力創(chuàng)新里。

2018年，對常泰長江大橋橋纜索的研制正式啟動。自此，每3個月，興澄特鋼有限公司研究院副院長張劍鋒都會帶著5卷樣品盤條出現(xiàn)在車程40分鐘之外的法爾勝生產(chǎn)線旁。

常泰長江大橋最粗的斜拉索直徑可達200毫米，由499根7毫米的高強度鋼絲組成。興澄特鋼從2004年開始為法爾勝的橋梁纜索提供原材料，也就是鋼絲的初級形態(tài)——盤條?！耙胩岣呃|索的強度，作為產(chǎn)業(yè)鏈上游的盤條也必須提高自己的極限”，張劍鋒介紹，從鋼的成分設(shè)計、組織均勻控制，到提高純凈度，團隊全方位發(fā)力，做了大量試驗。

同時，下游的法爾勝也沒有“坐等”。拉拔工藝是制造高強度鋼絲的關(guān)鍵。薛花娟和團隊經(jīng)過40余次試驗，開發(fā)出新型拉拔潤滑技術(shù)，并配合模具結(jié)構(gòu)設(shè)計等手段，為盤條降溫，實現(xiàn)高強鋼絲的順利拉拔。

樣品盤條，張劍鋒送了30多次；樣品拉拔后的試制結(jié)果，法爾勝也次次送到興澄特鋼。雙方在彼此生產(chǎn)線上加強溝通，一起坐下來分析試制數(shù)據(jù)，用掃描電鏡等方式分析判斷：是否有先天裂紋、夾雜物等，找到問題，再各自改進。

試制、分析、整改、驗證，產(chǎn)業(yè)鏈上下游兩家公司各自發(fā)力、彼此協(xié)力、形成合力。2022年，興澄特鋼成功試制盤條；同年，法爾勝完成對常泰長江大橋斜拉索的試制，并于2023年實現(xiàn)量產(chǎn)。

創(chuàng)新成果不僅用于這一個項目。在生產(chǎn)盤條的基礎(chǔ)上，興澄特鋼開發(fā)出高強度鋼絞線，可用于鐵路高架橋建設(shè)?！?023年，公司研發(fā)投入占比達到3.92%，產(chǎn)品已應(yīng)用于航空航天、深井油田等高精尖領(lǐng)域?！迸d澄特鋼黨委書記白云介紹。

近年來，江蘇面向國家戰(zhàn)略需求和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向征集重大技術(shù)難題，由企業(yè)牽頭開展項目攻關(guān)?！澳壳耙呀M織實施258項、驗收126項，航空發(fā)動機高溫合金等一批技術(shù)產(chǎn)品取得突破?！苯K省工業(yè)和信息化廳副廳長黃萍表示。

“和上下游企業(yè)擰成一股繩，我們才能把橋纜索用在一個又一個重大工程上?！毖ň暾f，現(xiàn)在，法爾勝和興澄特鋼又在合力攻關(guān)世界最大跨度懸索橋張靖皋長江大橋的橋纜索，強度要求達到2200兆帕，難度更上一個臺階，但創(chuàng)新的路在腳下。

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