網(wǎng)友在人民網(wǎng)“領導留言板”上的留言截圖

“南京市南北跨度較長，是否可以向本地車輛免費開放去往高淳、溧水、六合等區(qū)的高速路段？”近日，有南京網(wǎng)友通過人民網(wǎng)“領導留言板”對城市交通提出建議。近日，南京市交通運輸局回復表示，正在探索高速公路差異化收費方案，擬7月1日起對符合條件的車輛減半征收車輛通行費。

今年4月18日，南京市交通運輸局發(fā)布《溧水區(qū)、高淳區(qū)高速公路差異化收費政策試點方案》（征求意見稿）（以下簡稱《方案》），擬對南京主城至高淳、溧水間涉及的4條高速公路15個收費站的2個區(qū)域路段試點實施差異化收費，對使用ETC繳費的南京籍（蘇A牌照）一類非營運客車試行通行費減半征收政策。

全面推廣高速公路差異化收費，讓社會公眾更多分享高速公路改革發(fā)展的紅利。人民網(wǎng)注意到，早在2021年6月，交通運輸部等三部門聯(lián)合印發(fā)《全面推廣高速公路差異化收費實施方案》，要求各地組織協(xié)調(diào)高速公路經(jīng)營管理單位，選擇具備條件的高速公路，科學制定方案，推廣差異化收費。此后，江蘇省交通部門積極推進政策落地。

“此次試點是考慮到溧水區(qū)、高淳區(qū)距離南京主城相對較遠，且缺少免費的快速通道，為降低通勤成本，減少居民出行負擔而實施的。”南京市交通運輸局工作人員介紹，以一輛符合條件的南京牌照小客車為例，從寧杭南京主線收費站出發(fā)，經(jīng)試點范圍內(nèi)高速收費站前往《方案》中最遠的椏溪收費站，不使用ETC收費約42元；《方案》實施后，使用ETC繳費可節(jié)省約21元。該工作人員表示，目前《方案》正在報批階段，獲批后將從今年7月1日起實施，試行期為1年。

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針對有網(wǎng)友希望進一步擴大差異化收費試點范圍、將祿口機場收費站等也納入試點的建議，南京市交通運輸局表示，機場高速主要承擔機場樞紐集疏運作用，實施差異化收費可能誘增交通量，引起交通擁堵，“這樣一來，既無法充分發(fā)揮機場高速專用道路的功能，對道路安全也會形成負面影響。”該局還表示，未來將根據(jù)試點工作情況，適時開展其他路段的差異化收費研究。

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