安裝在樹旁的充電樁

　　住宅小區(qū)安裝電動車集中充電點本是為了避免出現(xiàn)“飛線充電”，消除安全隱患。但近日，南京江寧寧泉北苑的居民陳先生卻因此產生了安全擔憂，原來該小區(qū)因為空間不足，將充電點設在了主干道上。記者進行了探訪。

　　設置在了主干道上有安全隱患

　　近日，家住江寧區(qū)東山街道寧泉北苑的陳先生遇到了煩心事。原來，4月份，物業(yè)在小區(qū)主干道上設置了一處電動自行車集中充電點，且未設置防雨棚。根據陳先生描述，該集中充電點占據了主干道一半路面，“我想知道，該充電點設置在小區(qū)的主干道，是否存在安全隱患？”

　　陳先生隨后投訴至12345，得到的回復是該充電點是社區(qū)負責設置的，小區(qū)其他地方無法設置，只能設置在主干道上。而至于這樣的安裝，是否存在安全隱患，并沒有給陳先生明確的答復。

　　集中充電點靠近樹木未裝雨棚

　　5月23日下午，記者來到寧泉北苑小區(qū)，該小區(qū)并沒有地下停車場，每棟樓下面的空地上和主干道部分位置都劃分了機動車停車位。所以，雖然主干道是雙車道間距，但由于劃分了機動車和非機動車停車位，目前變成了單行道。

　　陳先生反映的電動自行車集中充電點位于7棟和8棟中間，記者看到，主干道靠近7棟的地方，設置了露天充電點。且和原先道路上的一棵樹挨得很近。

　　沒有安裝雨棚，加上靠近樹木，使得陳先生對此處集中充電點是否存在安全隱患存疑。 5月24日上午，東山街道回復表示，寧泉北苑有330戶居民，前期只有30個非機動車充電樁，配比不足，后期在此基礎上增加了20個。由于空間不足，社區(qū)和物業(yè)找了一個相對開闊的地方來建集中充電點。

　　社區(qū)表示加強巡查保障消防安全

　　24日下午，陳先生再次收到12345的短信回復，其中提到：社區(qū)多次協(xié)調物業(yè)，經現(xiàn)場查看選址后，物業(yè)在小區(qū)內原有非機動車停放位置增設充電樁20個，目前在各集中充電點均配備消防滅火器，同時物業(yè)加強日常巡查和檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時處置，保障小區(qū)的消防安全。對于上元路社區(qū)的回復，陳先生并不滿意，“只回復了我為什么在這里裝？而我關心的是有沒有安全隱患。”

　　根據充電站上面的客服電話，記者聯(lián)系到了負責安裝充電點的南京諾天新能源科技有限公司。工作人員表示該充電樁的設置是安全的，“設備都是防雨的，電動車充滿電會自動斷電。只要居民保護好自己的充電器，正常來講，不會有什么安全隱患。”

　　電動自行車停放等有詳細規(guī)范

　　小區(qū)安裝電動自行車集中充電點有沒有相關規(guī)定？記者注意到，關于居民住宅小區(qū)電動自行車集中充電設施建設，江蘇省先后出臺了《江蘇省電動自行車管理條例》《電動自行車停放充電場所消防技術規(guī)范》《江蘇省住宅物業(yè)消防安全管理規(guī)定》。其中，《電動自行車停放充電場所消防技術規(guī)范》對新建、改建、擴建的電動自行車停放充電場所進行了詳細的規(guī)范。

　　在總平面設置方面，《規(guī)范》提出，電動自行車停放充電場所宜設置在室外露天區(qū)域，不應占用建筑防火間距、消防車道、消防車登高操作場地，不應影響消防設備、安全疏散設施的正常使用。電動自行車停車場場地邊界與建筑物外墻門、窗、洞口等開口部位，以及安全出口之間最近邊緣的水平間距不應小于6.0m。當建筑物外墻保溫或裝飾材料燃燒性能等級低于B1級時，電動自行車停車場場地邊界與建筑物外墻之間最近邊緣的水平間距不應小于6.0m。而對于社區(qū)、物業(yè)在其中扮演的角色，《規(guī)范》也提到，村（居）民委員會、物業(yè)服務企業(yè)、社會單位等應建立日常消防管理和巡查制度，其中包括，每月至少對電動自行車充電設備的充滿自動斷電、定時斷電、充電故障自動斷電、過載保護、短路保護等進行全面檢查。（姜婧儀）

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