5月7日上午，常泰長(zhǎng)江大橋主航道橋常州側(cè)最后一個(gè)大節(jié)段鋼梁吊裝完成，標(biāo)志著大橋常州側(cè)的主體工程全部完成。

一大早，在常泰長(zhǎng)江大橋主航道橋常州側(cè)施工水域，一艘裝載鋼梁的運(yùn)輸船在橋梁下方就位后，施工人員操作吊機(jī)將龐大的鋼粱緩緩提升。此次吊裝的鋼梁長(zhǎng)28米、重1500噸，相當(dāng)于1000輛小汽車的重量。

作為目前在建的世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋，常泰長(zhǎng)江大橋主航道橋跨度1208米。其中，常州側(cè)由45個(gè)大節(jié)段鋼梁連接組成。

中鐵大橋局常泰長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目副經(jīng)理趙政說(shuō)：“我們不斷優(yōu)化施工方案，主航道橋鋼梁吊裝由每節(jié)段13天提速至每節(jié)段最快8天，順利完成了大橋常州側(cè)全部鋼梁吊裝施工。預(yù)計(jì)6月上旬實(shí)現(xiàn)全橋合龍。”

常泰長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)10.03公里，連接常州與泰州兩市。大橋分為上下兩層，是長(zhǎng)江上首座集高速公路、城際鐵路、一級(jí)公路“三位一體”的過(guò)江通道。計(jì)劃2025年建成通車。

（江蘇廣電總臺(tái)·融媒體新聞中心記者/陳曉風(fēng) 趙凌翔 高涵 章斌煒 編輯/張萌）

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