一CAPE型船舶在拖船牽引下停靠南通港。南通海事局供圖

前三季度，196艘次CAPE型（好望角散貨船型）船舶安全進(jìn)出南通港，同比增長3.82%；載運(yùn)貨物吞吐量超800萬噸，與去年同期相比上漲22.3%。

南通海事局方面介紹，為持續(xù)釋放長江12.5米深水航道的通航效能，該局依托全要素水上“大交管”系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)CAPE型船舶進(jìn)江“零等待”。同時(shí)，建立港航信息共享機(jī)制，及時(shí)為CAPE型船舶提供潮汐氣象、轄區(qū)水位、航道淺點(diǎn)變化、港口服務(wù)船舶、引航等信息服務(wù)，方便CAPE型船舶“直進(jìn)直靠、直離直出”。

“我們實(shí)施滬蘇一體化綠色通道保障，對CAPE型船舶載運(yùn)糧食、生產(chǎn)原材料等重點(diǎn)物資優(yōu)先安排、重點(diǎn)監(jiān)控服務(wù)，最大程度實(shí)現(xiàn)‘封航不封CAPE型船’。”南通海事局指揮中心主任孫濤說。

據(jù)了解，CAPE型船舶進(jìn)江直靠碼頭能夠大大降低中轉(zhuǎn)物流成本，每艘船能為倉儲服務(wù)、港口裝卸等帶來直接或間接的經(jīng)濟(jì)效益超400萬元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自實(shí)施CAPE型船舶“直進(jìn)直靠、直離直出”以來，南通海事部門已累計(jì)為航運(yùn)公司、港口等相關(guān)企業(yè)節(jié)約滯期費(fèi)、運(yùn)費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用近3億元，同時(shí)為地方經(jīng)濟(jì)帶來超10億元經(jīng)濟(jì)效益。（楊建強(qiáng) 孫巖）

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