7月26日16時，中國籍貨輪“天恩”號在3條大馬力拖輪的協(xié)助下，緩緩駛?cè)霟o錫江陰蘇南集裝箱碼頭3號泊位，在完成堆場特種箱“登輪”儀式后，駛往挪威（奧斯陸OSLO）中心港口，這標(biāo)志著江陰成功開通首條集裝箱外貿(mào)直航遠洋航線。

江陰海事局相關(guān)負責(zé)人介紹，該局對長江江陰段潮汐表進行研判，當(dāng)天下午時段是落潮時間，只能左舷靠泊，但因“天恩”號貨輪左側(cè)船吊影響作業(yè)，該輪只能右舷靠泊。為不耽誤船期，江陰海事局聯(lián)合江陰引航站制定周密引航方案，在常規(guī)2條拖輪的基礎(chǔ)上，船尾增派1條拖輪引航，最終“天恩”輪得以順利靠泊。

據(jù)悉，此次外貿(mào)新航線的開通，進一步織密了無錫（江陰）港集裝箱航線網(wǎng)絡(luò)，滿足了地區(qū)企業(yè)對接RCEP（區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定）國家貿(mào)易物流需求，是無錫“雙聯(lián)雙提”工程的重要突破。

助力無錫“雙聯(lián)雙提”工程建設(shè)，江陰海事局還高效服務(wù)蘇南集裝箱碼頭內(nèi)港池泊位建設(shè)。據(jù)了解，該工程將建設(shè)8個3000噸級多用途泊位，設(shè)計年通過能力219萬噸，其中集裝箱16萬標(biāo)準(zhǔn)箱，將有力提升江陰蘇南碼頭的靠泊和作業(yè)能力，緩解外碼頭泊位不足、集裝箱駁船等泊局面。（鄭哲峰）

分享讓更多人看到