這兩天，有不少人吐槽南京公交車速度過慢，還不如自行車跑得快。這是因為自8月1日起，南京公交進一步嚴格執(zhí)行 路口行駛限速規(guī)定。這一讓公交車降速的做法，引發(fā)了一些人的質(zhì)疑。3日下午，南京公交集團通過官方微博向市民乘客表達歉意，并稱將進一步優(yōu)化舉措，規(guī)范公交車駕駛員的文明行車行為。

【為降低事故風(fēng)險 公交車過斑馬線、轉(zhuǎn)彎時降速明顯】

這是網(wǎng)友在南京拍攝到的一段畫面，三輛行駛中公交車通過斑馬線，然后在路口右轉(zhuǎn)時，車輛紛紛減速。公交司機說，降低車速，是為了執(zhí)行南京公交集團的限速規(guī)定。

南京公交集團駕駛員說，直行遇到斑馬線車速減到20公里/小時，左轉(zhuǎn)彎遇到斑馬線要降到15公里/小時，右轉(zhuǎn)彎不要超過10公里/小時）。

對于限速的原因，南京公交集團安保部門的相關(guān)負責(zé)人這樣解釋。南京公交集團安全保衛(wèi)部副部長孫康告訴記者，路口事故的占比比較大，一般占到了40%左右，所以在今年的8月1日又再次強調(diào)，主要目的就是遏制好路口事故的發(fā)生，給百姓營造安全出行的氛圍。

【市民建議：執(zhí)行安全規(guī)定也要兼顧通勤效率】

出于安全考慮，在高風(fēng)險路段降低車速，合情合理。對此，有市民也建議，公交車要兼顧通勤效率，尤其在上下班的高峰期。有南京市民認為，拐彎應(yīng)該降速，但是有時候路上車少，這樣也要慢一點，不能限制得太死。

對于駕駛員而言，執(zhí)行降速規(guī)定，也可能增加他們跑趟次的時間，他們也在調(diào)整工作狀態(tài)。一趟車要跑多半個小時，休息時間短了。

【部分車輛執(zhí)行規(guī)定有偏差 將進一步完善服務(wù)】

南京公交集團相關(guān)負責(zé)人說，早在2020年，限速規(guī)定就已經(jīng)有了，當時沒有納入駕駛員的日常考核。而今年8月1日起，不遵守該規(guī)定的駕駛員將被給予相應(yīng)的處罰，因此，駕駛員在執(zhí)行時，也更加規(guī)范。

對此，南京公交集團于8月3日發(fā)布的情況說明里也坦言，降速規(guī)定的執(zhí)行中在一定偏差，給市民乘客造成一定影響，對此他們深表歉意。同時，南京公交集團也重申：此次限速主要針對的是路口而不是所有路段，也請市民理解。接下來，將根據(jù)公交車輛運行特點，統(tǒng)籌考慮交通流量、行駛速度、道路狀況等綜合因素，在執(zhí)行《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》的基礎(chǔ)上，進一步優(yōu)化舉措，規(guī)范司機文明行車行為，落實好 “禮讓斑馬線”要求，路口減速，加強觀察，確保通行安全，提高運行效率。

江蘇廣電總臺·融媒體新聞中心記者/錢進 王從 編輯/胡超

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