高速卡口前，一輛輛貨車排著隊(duì)等待檢疫后入城，大部分車身上都貼著一張或多張“封條”，這是它們跨越多個(gè)省市的證明，但其復(fù)雜的行程史也給疫情防控帶來(lái)一定難度。為了既讓交通卡口的疫情防控更精準(zhǔn)高效，又能使符合防疫條件的貨車流動(dòng)不受阻，江蘇移動(dòng)數(shù)智化“利器”及時(shí)加入，讓不少貨車司機(jī)免于長(zhǎng)時(shí)間等待、重復(fù)上報(bào)信息，也為貨運(yùn)道路上的疫情精準(zhǔn)防控貢獻(xiàn)了力量。

無(wú)錫交通卡口防疫人員為貨車安裝GPS定位設(shè)備。江蘇移動(dòng)供圖

“小匣子”解決行程追蹤大問(wèn)題

在G42高速公路蘇南碩放機(jī)場(chǎng)出入口臨時(shí)停車場(chǎng)，從陜西運(yùn)送工業(yè)原料的李師傅正在排隊(duì)等候?qū)彶�。與以往不同的是，檢查結(jié)束后，卡口防疫人員將一個(gè)手掌大小的黑匣子貼在了車門上。

“您好，我給您貼一個(gè)中國(guó)移動(dòng)的GPS定位器，它會(huì)記錄您在無(wú)錫市區(qū)的所有行程軌跡。請(qǐng)您在填報(bào)時(shí)間內(nèi)完成運(yùn)輸工作，駛離無(wú)錫。等您返回高速路口時(shí)，工作人員會(huì)將其取下……”聽(tīng)完防疫人員的說(shuō)明，李師傅表示明白。

依托GPS定位設(shè)備，防疫人員將外來(lái)貨車的行程管控，搬到了“新吳區(qū)重點(diǎn)外來(lái)車輛監(jiān)管平臺(tái)”上。該平臺(tái)由江蘇移動(dòng)無(wú)錫分公司和新吳區(qū)交通局聯(lián)合打造，通過(guò)GPS設(shè)備中的物聯(lián)網(wǎng)卡進(jìn)行貨車定位。貨車司機(jī)在“靈錫”APP上填報(bào)目的地、行程路線、離開(kāi)無(wú)錫時(shí)間等信息后，會(huì)生成一個(gè)二維碼，防疫人員用手持核驗(yàn)終端機(jī)掃描二維碼，信息即刻同步到平臺(tái)上，并與GPS設(shè)備綁定，以便隨時(shí)掌握貨車司機(jī)的行程軌跡。

據(jù)卡口防疫人員介紹，使用GPS之前，他們采取的方法是一輛貨車后面跟著一輛出租車，從入城到目的地再到出城，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)全程接送，出租車司機(jī)既是領(lǐng)航員、又是監(jiān)督員，“但這樣需要投入大量人力物力，而且一天24小時(shí)不間斷，有了這個(gè)平臺(tái)，大家都感覺(jué)便捷多了”。

臨時(shí)停車場(chǎng)辦公室里，一條紅色預(yù)警信息從“新吳區(qū)重點(diǎn)外來(lái)車輛監(jiān)管平臺(tái)”上跳了出來(lái)，顯示一輛來(lái)自川A的貨車在卸貨地點(diǎn)停留超時(shí)。防疫人員立即一鍵調(diào)取貨車司機(jī)信息，并撥打電話詢問(wèn)情況，催促司機(jī)盡快按填報(bào)時(shí)間駛離無(wú)錫。截至目前，已有2000臺(tái)GPS設(shè)備投入到無(wú)錫市交通卡口防疫工作中。

徐州基層防疫工作人員查看“(返)徐貨車核查系統(tǒng)”分發(fā)的貨車檔案，以便做好司機(jī)隔離管理。江蘇移動(dòng)供圖

入城貨車防疫管理更精準(zhǔn)、高效

在徐州東高速公路卡口，管理人員登錄“(返)徐貨車核查”系統(tǒng)，輸入途經(jīng)司機(jī)的身份證號(hào)或車牌號(hào)，司機(jī)填報(bào)在“徐州健康寶”小程序上的信息立刻顯示在屏幕上。駕駛的貨車被按照“中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)車輛”“低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)車輛”“14天無(wú)市外經(jīng)停史車輛”進(jìn)行分類，很快完成信息核驗(yàn)，符合條件的便可快速通行。

據(jù)卡口防疫負(fù)責(zé)人張主任介紹，以前貨車防控靠“貼條”，需要大量的人力跟蹤管理，而且基層防疫人員對(duì)風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)的識(shí)別缺乏有效抓手，層層上報(bào)效率低、易出錯(cuò)，“有了這個(gè)系統(tǒng)，原本要3個(gè)人分別統(tǒng)計(jì)、核實(shí)、跟進(jìn)的工作流程，現(xiàn)在一個(gè)人就能完成”。

“(返)徐貨車核查”系統(tǒng)由江蘇移動(dòng)徐州分公司和徐州市交通局聯(lián)合打造，按照本地客貨運(yùn)物流通行政策，對(duì)貨車進(jìn)行分類管理并實(shí)時(shí)追蹤。例如對(duì)來(lái)自風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)的貨車、駐留徐州的貨車，系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)跟蹤司機(jī)隔離情況，并反饋給卡口防疫人員和駐留社區(qū)。目前，該系統(tǒng)已覆蓋市區(qū)10余個(gè)主要高速公路卡口，錄入司機(jī)數(shù)據(jù)4萬(wàn)余條。

張貼綠標(biāo)的貨車，可在昆山市區(qū)內(nèi)暢行。江蘇移動(dòng)供圖

線上申領(lǐng)通行標(biāo)志方便、快捷

“您好，您公司的車輛標(biāo)識(shí)申請(qǐng)已通過(guò)……請(qǐng)盡快帶好《承諾書(shū)》前來(lái)領(lǐng)取……”在昆山市陸家鎮(zhèn)，某物流企業(yè)負(fù)責(zé)人高先生在線上申領(lǐng)標(biāo)志的第二天收到了短信通知�，F(xiàn)在每次出車前，他都會(huì)登錄系統(tǒng)，填寫(xiě)公司信息、司機(jī)健康碼、行程卡以及48小時(shí)核酸檢測(cè)報(bào)告，為司機(jī)所駕駛的貨車申領(lǐng)標(biāo)識(shí)。政府工作人員審核通過(guò)后，下發(fā)短信通知。

由于昆山市疫情管控，貨車入城前需根據(jù)司乘人員行程軌跡，申領(lǐng)“橙、藍(lán)、綠”三色標(biāo)志，分別對(duì)應(yīng)三種情況：途徑外地中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)、行程卡帶星的；途經(jīng)市外全域低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)、行程卡不帶星的；僅在市域范圍內(nèi)通行的貨運(yùn)車輛。交通卡口防疫人員根據(jù)三色標(biāo)志對(duì)貨車采取不同防疫措施，分流引導(dǎo)、快速放行。

為加快分類標(biāo)識(shí)辦理，陸家鎮(zhèn)政府依托江蘇移動(dòng)蘇州分公司技術(shù)支持，上線“陸家鎮(zhèn)貨運(yùn)車輛分類管理申報(bào)系統(tǒng)”。相較線下申領(lǐng)，線上申領(lǐng)省去了企業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)排隊(duì)等候時(shí)間，也更便于政府工作人員審核，提高工作效率。目前，該系統(tǒng)已收錄企業(yè)申請(qǐng)6000多條，受到多家物流企業(yè)負(fù)責(zé)人的歡迎。 

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