2月21日，在江蘇南沿江城際鐵路句容制梁場，隨著最后一方混凝土澆筑完畢，二標(biāo)段項(xiàng)目所需的887榀箱梁預(yù)制全部完成，為后續(xù)架梁和橋面施工奠定了基礎(chǔ)。

　　在現(xiàn)場記者看到，工人們在細(xì)心填充后，使用機(jī)器壓實(shí)、平整，一排排預(yù)制好的箱梁排列整齊，等待安裝。在設(shè)計(jì)中，為了兼顧了單、雙線預(yù)制轉(zhuǎn)換條件，共預(yù)制雙線箱梁841榀，單線箱梁46榀，歷時(shí)兩年五個(gè)月完成。中鐵二十四局集團(tuán)南沿江城際鐵路項(xiàng)目三分部總工黃靖告訴記者，在預(yù)制過程當(dāng)中，克服了很多困難，“包括疫情的影響，和時(shí)間賽跑，春節(jié)期間300名工人放棄休息，加班加點(diǎn)，就為確保工期如期完成。”

　　南沿江城際鐵路二標(biāo)段從常州金壇到南京江寧，涵蓋句容全段，預(yù)制箱梁總施工里程達(dá)34.265公里，箱梁運(yùn)架最遠(yuǎn)運(yùn)距達(dá)17.41公里。中鐵二十四局集團(tuán)南沿江三分部黨支部書記江訓(xùn)濟(jì)介紹，將在28天內(nèi)架設(shè)所有預(yù)制箱梁，預(yù)計(jì)在六月完成橋面系施工，十月完成無砟軌道施工，“目前我們也在加班加點(diǎn)推進(jìn)工程進(jìn)度，屆時(shí)工期將會(huì)有所提前。”

　　南沿江城際鐵路是滬寧間第二條城際鐵路，該鐵路建成后，沿線的句容、金壇、江陰、張家港、常熟等地將一舉進(jìn)入高鐵時(shí)代，融入滬寧一小時(shí)高鐵圈。南沿江城際鐵路在鎮(zhèn)江設(shè)句容站，與揚(yáng)馬城際鐵路并站，并與寧句城際軌道句容站共同打造綜合交通樞紐。據(jù)了解，按目前進(jìn)度，下階段將進(jìn)行架梁、橋面系、無砟軌道等后續(xù)施工。

　　（來源：江蘇廣電鎮(zhèn)江中心站/柳放）

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