繼機(jī)關(guān)企事業(yè)單位率先試點(diǎn)車位共享后，居民小區(qū)也正逐步試水。截至10月25日，南京已有136個(gè)小區(qū)簽訂了接入停車資源共享平臺(tái)協(xié)議。此外，還有133個(gè)老舊小區(qū)進(jìn)行了融合管理，釋放泊位4萬(wàn)多個(gè)。

南京市城管局停車設(shè)施管理處處長(zhǎng)葉彬介紹說(shuō)，2019年以來(lái)，南京市城管局積極探索“城管牽頭，物業(yè)參與”的老舊小區(qū)融合管理模式，通過(guò)路內(nèi)、路外泊位融合管理，實(shí)現(xiàn)車位有序周轉(zhuǎn)，最大程度地解決小區(qū)停車需求。截止2021年10月25日，南京市共133個(gè)小區(qū)進(jìn)行了融合管理，釋放泊位41876個(gè)；其中小區(qū)內(nèi)停車泊位26815個(gè)；周邊道路停車泊位10509個(gè)；周邊停車場(chǎng)泊位5295個(gè)。

葉彬說(shuō)，融合管理主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是通過(guò)內(nèi)部“微循環(huán)”的方式，對(duì)小區(qū)內(nèi)部道路、綠化等進(jìn)行重新規(guī)劃，解決私設(shè)地鎖、雜物侵占公共停車位，清理長(zhǎng)期停放的僵尸車等問(wèn)題，利用小微地塊、邊角地，增加停車位；二是在小區(qū)周邊的道路上劃定道路臨時(shí)停車泊位，彌補(bǔ)小區(qū)內(nèi)部泊位不足；三是利用閑置土地開(kāi)辦公共停車場(chǎng)，為小區(qū)居民提供包月優(yōu)惠的停車服務(wù)，此外協(xié)調(diào)街道辦事處停車場(chǎng)開(kāi)放夜間錯(cuò)時(shí)停車。

截至10月25日，南京有136個(gè)小區(qū)簽訂了接入停車資源共享平臺(tái)協(xié)議，為后期開(kāi)展停車資源共享打下了良好的基礎(chǔ)。

葉彬表示，南京市推進(jìn)物業(yè)小區(qū)的停車資源共享堅(jiān)持“市場(chǎng)化拓展”的原則，引導(dǎo)資本積極組織小區(qū)停車資源共享市場(chǎng)化工作，各區(qū)政府提供停車資源共享平臺(tái)，為小區(qū)停車資源共享業(yè)主和市場(chǎng)拓展方提供平臺(tái)免費(fèi)服務(wù)。各區(qū)政府結(jié)合自身區(qū)域的實(shí)際，鼓勵(lì)實(shí)際多種方式的停車資源共享。

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