人民網(wǎng)南京6月8日電 （黃啟源）日前，江蘇省政府發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加快推進(jìn)鐵路發(fā)展的意見》，明確“軌道上的江蘇”建成時間點(diǎn)，預(yù)計(jì)到2025年基本建成，2035年全面建成“軌道上的江蘇”，實(shí)現(xiàn)95%縣級以上節(jié)點(diǎn)高鐵通達(dá)。

6月8日，江蘇省交通運(yùn)輸廳一級巡視員丁軍華在省政府新聞發(fā)布會上表示，鐵路是國民經(jīng)濟(jì)大動脈和重大民生工程，是服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局、支撐高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)“強(qiáng)富美高”新江蘇的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。

據(jù)介紹， 建設(shè)“軌道上的江蘇”的總體目標(biāo)是全力打造“一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)”和“人民滿意、保障有力、安全高效、走在前列”的現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)省。圍繞總體目標(biāo)，江蘇省分兩步走：到2025年，基本建成“軌道上的江蘇”，高鐵覆蓋所有設(shè)區(qū)市和90%縣級以上節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)省會南京與各設(shè)區(qū)市1.5小時通達(dá)、與長三角中心城市1小時通達(dá)，基本實(shí)現(xiàn)各設(shè)區(qū)市間2.5小時通達(dá)、各設(shè)區(qū)市與長三角中心區(qū)城市間3小時通達(dá)，寧鎮(zhèn)揚(yáng)、蘇錫常、滬蘇通率先形成1小時“軌道交通圈”；到2035年，全面建成“軌道上的江蘇”，全面建成由高鐵干線、城際鐵路、都市圈市域（郊）鐵路和貨運(yùn)鐵路等組成的“省域成網(wǎng)、擁江成環(huán)、外暢內(nèi)密、功能互補(bǔ)、多網(wǎng)互聯(lián)、站城融合、港（園）場協(xié)同”的多層次現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)絡(luò)，形成人悅其行、貨優(yōu)其流、分工合理、安全高效的鐵路客貨運(yùn)體系，實(shí)現(xiàn)95%縣級以上節(jié)點(diǎn)高鐵通達(dá)，其中50萬以上人口城市（縣）高鐵全覆蓋。

結(jié)合加快鐵路建設(shè)，江蘇提出要帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，明確要求“著眼于發(fā)揮高鐵產(chǎn)業(yè)高端化、品牌化和引領(lǐng)性強(qiáng)、輻射面廣等優(yōu)勢，積極推動鐵路建設(shè)與沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)同互進(jìn)。引導(dǎo)高鐵沿線布局特色產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展，支持鐵路關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和新車型、新設(shè)備的研制開發(fā)，進(jìn)一步發(fā)展壯大軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)，拓展延伸軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈，加快實(shí)現(xiàn)鐵路建設(shè)和安全運(yùn)行的關(guān)鍵技術(shù)可控化、關(guān)鍵產(chǎn)品自主化，鼓勵全省鐵路建設(shè)優(yōu)先采購本土裝備、信息通信、國產(chǎn)自控軟件等產(chǎn)品。”

此外，江蘇還描繪了在形成“四張網(wǎng)”基礎(chǔ)上推動“多網(wǎng)融合”的鐵路藍(lán)圖，把城際和市域（郊）作為未來一段時期全省鐵路建設(shè)的主攻方向�！八膹埦W(wǎng)”分別是：以國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)在全省的“兩縱兩橫”為骨干，以區(qū)域城際鐵路為延伸拓展，以省會南京為核心，以蘇州南通、徐州、連云港為三極的“六縱六橫一核三極”高速鐵路網(wǎng)絡(luò)；以服務(wù)長三角中心區(qū)、揚(yáng)子江城市群為主要目標(biāo)的“區(qū)域一體、銜接順暢、站城融合”的城市群城際鐵路網(wǎng)絡(luò)；“功能匹配、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、便捷高效”的都市圈市域（郊）鐵路網(wǎng)絡(luò)；由貨運(yùn)通道、鐵路專支線、貨運(yùn)樞紐、物流場站等共同組成的鐵路貨運(yùn)網(wǎng)。