“養(yǎng)老金上調了，待遇跟南通市區(qū)一樣。想孩子了，家門口公交車直達城里，我們老人刷卡乘車不用花錢。”說起最近生活的變化，家住南通市海門區(qū)四甲鎮(zhèn)的王立華老人開心地告訴新華日報·交匯點記者。

去年7月，海門撤市設區(qū)。春節(jié)前，該區(qū)24萬老年人都像王立華一樣收到了“民生大禮包”——對照南通市區(qū)標準，城鄉(xiāng)居民基礎養(yǎng)老金從每人每月200元上調為253元。

養(yǎng)老金與市區(qū)接軌，是海門加速融入南通主城的縮影。

“高質量融入南通主城，是今年海門的重點工作之一。”海門區(qū)委書記郭曉敏說，該區(qū)將進一步提升規(guī)劃、交通、民生、配套與主城一體化水平，實現(xiàn)經濟高質量發(fā)展、人民高品質生活、城市高效能治理，建成名副其實的城市副中心。

融入主城，交通先行。區(qū)劃調整后，原本南通至海門的縣際快客班線調整成為城市公交班線。僅僅半年時間，南通主城與海門之間就開通了6條公交線路。“便宜的2元，貴的也就6元，65周歲以上老年人辦公交卡后可免費乘車。”在疊石橋家紡市場做生意的徐敏，有時干脆坐公交車給南通市區(qū)的顧客送貨，“車票比快遞費便宜，還可以順便在市區(qū)逛逛。”

公交越開越密，道路也越來越暢。走進江海路快速化改造工程現(xiàn)場，到處可見忙碌的建設者。這一工程全長8.8公里，將實現(xiàn)海門城區(qū)與G40滬陜高速海門互通出口快速聯(lián)通，拓展城市發(fā)展空間。“圍繞南通空鐵樞紐布局，海門啟動南通繞城高速、沿江快速公路、王川線等多個項目，加快建設同城化交通走廊。”海門區(qū)交通運輸局負責人介紹，該區(qū)高標準編制《綜合立體交通網規(guī)劃（2021-2050年）》，正推動交通格局由單一體系型、基本通達型向綜合樞紐型、集成運輸型轉變，全力打造滬蘇通綜合交通樞紐城市。

交通，是人流、物流通道，也是產業(yè)深度融合的紐帶。2月20日，整體造價超20億元、全球最先進半潛式重吊生活平臺“CMHI-16302”在海門開發(fā)區(qū)出江。“把區(qū)位優(yōu)勢轉化為發(fā)展優(yōu)勢，我們正依托院士工作站，聚集國內頂尖人才，全力摘取船舶海工產業(yè)皇冠上的明珠——豪華郵輪，有望在海門形成千億級產業(yè)集群。”招商工業(yè)海門基地總經理助理胡陸勝介紹。

加速從縣域經濟邁向城市經濟，海門緊扭創(chuàng)新“牛鼻子”。該區(qū)聚力實施“創(chuàng)業(yè)海門‘523’人才計劃”，并出臺生物醫(yī)藥、海工裝備及郵輪產業(yè)專項扶持等30多個政策文件，培育了海門開發(fā)區(qū)謇公湖科創(chuàng)園、臨江新區(qū)生物醫(yī)藥科創(chuàng)園、中科院長三角藥物研究院、正余機器人小鎮(zhèn)等一批生產、生活、生態(tài)一體化新型雙創(chuàng)載體平臺。去年，海門新增省級研發(fā)機構5家、省級眾創(chuàng)空間2家，新實施產學研合作項目135個；新增國家頂尖人才3名、省“雙創(chuàng)”人才26名，均列南通第一。

一個個“創(chuàng)新引擎”強勁發(fā)力，海門高質量發(fā)展動能十足。2020年，該區(qū)克服疫情干擾，實現(xiàn)地區(qū)生產總值1442.6億元，增長5.5%；完成工業(yè)應稅銷售1473.7億元，增長21.7%，連續(xù)48個月保持兩位數(shù)增長；服務業(yè)應稅銷售802億元，增長32.3%。

“增進民生福祉，是海門高質量融入南通主城的核心要義。”海門區(qū)區(qū)長沈旭東說，要進一步完善配套保障，用心用情解決群眾“急難愁盼”，讓發(fā)展更有溫度，幸福更具質感。

“今天下午能安排助老員上門嗎？”3月4日，家住悅來鎮(zhèn)永平村、無兒無女的黃允蘭老人，用政府配發(fā)的老年人手機，給海門智慧養(yǎng)老服務平臺12349熱線撥去電話。10多分鐘后，助老員顧海琴就帶著護理包上門，幫她測量血壓，陪她聊天解悶。創(chuàng)新“四位一體”鏈式智慧養(yǎng)老，海門通過政府購買服務讓3.6萬名老年人享受到“一鍵直達”的幸福。

更多的幸福正在路上：城鄉(xiāng)居民社會保障制度與南通主城全面接軌，居民醫(yī)保籌資標準達1200元，城鄉(xiāng)低保標準提高至730元以上；深入推進醫(yī)養(yǎng)融合發(fā)展，實現(xiàn)區(qū)鎮(zhèn)養(yǎng)老機構醫(yī)療服務全覆蓋；開工建設北部新城高中、實驗附小聚賢校區(qū)，啟動證大中學改擴建工程，努力實現(xiàn)“全區(qū)皆名校、個個有特色”。（徐超 陳明）