1月24日下午，沙鋼集團(tuán)海力碼頭有限公司調(diào)度室，一場(chǎng)沙鋼水域水上管控協(xié)調(diào)分析會(huì)正在進(jìn)行。來(lái)自張家港錦豐海事處的負(fù)責(zé)人和公司業(yè)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)人正在就船舶監(jiān)控系統(tǒng)等問(wèn)題進(jìn)行研討。通過(guò)調(diào)度中心的大屏，沙鋼水域的船舶動(dòng)態(tài)一目了然。

沙鋼集團(tuán)所屬海力碼頭處坐落在瀏海沙水道南岸，碼頭岸線占用長(zhǎng)、通江河口及港池多、過(guò)境航行船舶多、碼頭靠離船舶多、船舶劃江橫越多，以致船舶對(duì)駛、交叉相遇機(jī)遇多，通航環(huán)境極為復(fù)雜。

針對(duì)上述情況，張家港海事局錦豐海事處深化“黨建橋·新港灣”品牌建設(shè)，深化黨建創(chuàng)建與海事中心工作的深度融合，創(chuàng)新推出“走出去”監(jiān)管模式，走進(jìn)沙鋼集團(tuán)建設(shè)并運(yùn)行“綜合調(diào)度協(xié)調(diào)中心暨二級(jí)指揮中心”（簡(jiǎn)稱(chēng)“兩個(gè)中心”），協(xié)調(diào)推進(jìn)海事與企業(yè)共同做好船舶現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控、進(jìn)出港船舶動(dòng)態(tài)報(bào)告、惡劣天氣防控、船舶污染防治等工作。

據(jù)了解，“綜合調(diào)度協(xié)調(diào)中心”基于企業(yè)涉及生產(chǎn)秩序、通航秩序、防污染作業(yè)、應(yīng)急響應(yīng)等工作數(shù)據(jù)庫(kù)的船舶調(diào)度協(xié)調(diào)，企業(yè)是主辦方，海事當(dāng)好監(jiān)管服務(wù)方；“二級(jí)指揮中心”是海事監(jiān)管要求落實(shí)的現(xiàn)場(chǎng)指揮者和組織者，“海事+碼頭”管理模式則是“兩個(gè)中心”運(yùn)行的工作機(jī)制。“兩個(gè)中心”設(shè)置指揮長(zhǎng)1名，由中層干部輪值兼任，信息員和協(xié)調(diào)員各1名，分別由執(zhí)法人員和海力碼頭調(diào)度員擔(dān)任，實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)管信息的傳遞、信息化平臺(tái)的交互和指揮監(jiān)控的中樞。

運(yùn)行“兩個(gè)中心”以來(lái)，通過(guò)“事前宣傳、碼頭把關(guān)，事中監(jiān)管、服務(wù)沙鋼，事后評(píng)估、持續(xù)完善”的管理方式，海事與企業(yè)協(xié)同推進(jìn)船舶進(jìn)出港報(bào)告、安全靠離、污染防治、高質(zhì)量選船、惡劣天氣防控等監(jiān)管舉措，水上交通安全與船舶污染防治取得顯著成效，沙鋼集團(tuán)碼頭生產(chǎn)更加安全、綠色、高效，實(shí)現(xiàn)了有效監(jiān)管與安全營(yíng)運(yùn)雙贏。

“‘走出去’模式讓政企信息溝通更加及時(shí)順暢，船舶靠離泊作業(yè)調(diào)度計(jì)劃更趨合理，‘一零兩全四免費(fèi)’江蘇模式持續(xù)做細(xì)做實(shí)，有效控制了船舶進(jìn)港超載及杜絕源頭出港超載等違法行為。”張家港錦豐海事處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。 （卞春華、吳長(zhǎng)琳、段圣新）