最近四川有位90后小伙不走尋常路，完成了一趟別樣的長(zhǎng)途旅行。他從上海出發(fā)，全程不斷換乘各個(gè)城市的公交車，11天乘坐了1314站，最后抵達(dá)大連。旅行途中，他用直播的方式記錄沿途風(fēng)景，很多網(wǎng)友被這種新穎的公交車旅行吸引。

9月20日，他開啟了自己的第二趟公交游旅程——杭州到西安。9月24日，坐著公交車來(lái)到南京的強(qiáng)哥接受了揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾叩牟稍L，“坐公交旅行，不是為了省錢，而是為了不一樣的風(fēng)景。”

紫牛新聞?dòng)浾?萬(wàn)惠娟 張冰晶

不一樣的旅行

自創(chuàng)“公交游中國(guó)”路線圖

可不可行，自己先行

強(qiáng)哥是一位互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者，目前公司各項(xiàng)業(yè)務(wù)已經(jīng)走上正軌，自己只需線上辦公即可，這讓他有了充足的時(shí)間去坐公交游中國(guó)。

強(qiáng)哥老家在四川眉山市仁壽縣，那是成都周邊的一個(gè)小縣城。強(qiáng)哥說，縣城里很多年輕人在成都務(wù)工，他們平時(shí)往返成都只能坐客車，要33元。后來(lái)成都與仁壽縣之間開通公交，票價(jià)只需6元，雖然時(shí)間長(zhǎng)，乘坐的人還是很多。

于是強(qiáng)哥想，是否可以花很少的錢坐公交去更遠(yuǎn)的地方？經(jīng)過三天研究，強(qiáng)哥發(fā)現(xiàn)上海到北京是完全可以通過乘坐公交到達(dá)的。

“其實(shí)研究出一個(gè)路線一天就可以，要結(jié)合很多信息，包括導(dǎo)航地圖，公交公司的新聞，還可以聯(lián)系公交迷這個(gè)群體，他們會(huì)給你提供一些在網(wǎng)上根本看不到的信息。”強(qiáng)哥說。

今年7月26日，強(qiáng)哥在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布了自己設(shè)計(jì)的第一條公交游路線圖——上海到北京，一下受到很多網(wǎng)友關(guān)注。“很多人還不知道我們國(guó)家現(xiàn)在公交已經(jīng)非常發(fā)達(dá)了，我的路線圖能讓更多人了解到這方面的信息，挺有意義的，另一方面大家也可以體驗(yàn)一下不一樣的旅行方式。”

看到自己的路線圖深受大家喜愛，于是他很快發(fā)布了另一條路線圖——廣州到上海。強(qiáng)哥說，“很多人說我的路線圖是自己編造的，是為了博眼球。為了讓大家知道這個(gè)路線是可行的，我只能實(shí)際去走這么一趟。”強(qiáng)哥稱，此前網(wǎng)上有個(gè)叫田小浪的小伙跟他要過廣州到上海的路線圖，8月對(duì)方實(shí)際走了一趟，結(jié)果那小伙“一下就火了”。

第一趟“公交之旅”

七夕節(jié)出發(fā)，經(jīng)過1314站

從上海到大連

上海到大連有多遠(yuǎn)？全程共1228.9公里，途經(jīng)3省26個(gè)城市。如果坐公交的話，共有1315站。這條路線是強(qiáng)哥設(shè)計(jì)的。他說，走這條路線的初衷，是為了感動(dòng)一個(gè)妹子，原本的1315站也被他改成了1314站，更有浪漫寓意。

強(qiáng)哥先從成都坐飛機(jī)到上海，機(jī)票花了995元。8月25日七夕節(jié)當(dāng)天，他只身一人出發(fā)了。早上10點(diǎn)，強(qiáng)哥坐上了上海71路公交車，出發(fā)的起點(diǎn)是西藏中路公交站。旅行的同時(shí)，他也開始了在抖音上的全程直播。

“直播跟大家聊聊天，不會(huì)那么枯燥。”強(qiáng)哥告訴記者，他在旅途中結(jié)識(shí)了很多朋友，“有個(gè)男孩因?yàn)槭軅�在家休養(yǎng)，天天躺在家里看我直播，他說等于自己也出去旅行了一次。”男孩的話讓強(qiáng)哥很受觸動(dòng)，他覺得做這件事很有意義。

“從上海到大連總共花了11天時(shí)間，為了看燈光秀，在青島多待了一天。”強(qiáng)哥說，坐公交旅行的成本比較低，坐公交的費(fèi)用是170元左右。中間煙臺(tái)到大連坐的是輪渡，加上輪渡的錢，交通一共花了337元。住宿吃飯費(fèi)用是大頭，一趟下來(lái)花了有五六千元。

強(qiáng)哥說，從上海到大連，絕大多數(shù)路線是按照原計(jì)劃坐的公交，也有小部分采用了其他交通方式，比如張家港到南通有汽渡。“我原本計(jì)劃全部坐公交車的，但是直播的過程中會(huì)有網(wǎng)友建議我去嘗試一下其他交通工具，我也會(huì)聽從網(wǎng)友的建議。”

網(wǎng)上有評(píng)論說，上海到大連的打折機(jī)票也就200多元，只要幾個(gè)小時(shí)。對(duì)此，強(qiáng)哥表示：“坐公交旅行，主要不是為了省錢，而是為了不一樣的風(fēng)景。”

第二趟旅程開啟

杭州到西安，南京公交800路“真的美”

強(qiáng)哥說，從上海到大連，短短11天的時(shí)間，給自己留下了很多美好的回憶。“有一次，我之前查了路線，中午12點(diǎn)鐘就到了公交站，結(jié)果發(fā)現(xiàn)把站牌看反了，下一班車要4點(diǎn)多。當(dāng)時(shí)就很懊惱，因?yàn)橐�在那里干等幾個(gè)小時(shí)。”強(qiáng)哥說，他只能在站牌附近隨便溜達(dá)，竟意外發(fā)現(xiàn)前面不遠(yuǎn)處可以坐另外的線路。“于是我就搭了一個(gè)大姐的敞篷三輪車上路了。原本是看錯(cuò)了路線，結(jié)果看風(fēng)景的視野更好了，旅行的路上處處都是驚喜。”

強(qiáng)哥告訴記者，基本上他每天要坐8小時(shí)的公交。公交與公交之間基本都是步行，“步行也就一兩公里，只有一次錯(cuò)過末班車，走了最長(zhǎng)的6公里。”

有了第一次的美好旅程，強(qiáng)哥馬不停蹄地開啟了第二趟公交游旅程——杭州到西安。9月20日，他從杭州出發(fā)，預(yù)計(jì)途經(jīng)6省55個(gè)城市，乘坐2300站公交車。“上一趟太趕了，這次我的行程慢了許多，每個(gè)城市都盡量待一段時(shí)間。前兩天還看了錢塘江潮，烏鎮(zhèn)夜景。”

強(qiáng)哥計(jì)劃用兩個(gè)月時(shí)間完成這趟旅程。上路第三天，強(qiáng)哥到達(dá)了南京，“這是我第一次來(lái)南京，街道很干凈，南京人也很熱情，我在南京市區(qū)就坐了9趟公交。”強(qiáng)哥說，以前他只能從課本上了解南京這座城市，現(xiàn)在待了兩天，發(fā)覺南京真的是個(gè)很有人文氣息的城市。

“我從百家湖坐852路到秣陵站，一下就想到‘山松野草帶花挑，猛抬頭秣陵重到’的詩(shī)句。”強(qiáng)哥告訴記者，沒到南京之前，就有網(wǎng)友告訴他南京的800路公交車很美，這次他也體驗(yàn)了一下，“800路真的美，里面掛滿了綠蘿，這是我從來(lái)沒有看到過的。”強(qiáng)哥花一天時(shí)間去打卡了夫子廟、新街口、中山陵等地。

友情提醒

“公交游”很小眾，要有充分準(zhǔn)備……

強(qiáng)哥告訴記者，公交旅行最大的特點(diǎn)，就是想在哪里下，就在哪里下。“對(duì)于想挑戰(zhàn)自己的人來(lái)說，不一定要住酒店，可以住帳篷，在旅行的過程中，會(huì)發(fā)現(xiàn)越來(lái)越有意思。”他目前已經(jīng)制訂了6條公交游線路，預(yù)計(jì)用一年時(shí)間走完全程。

強(qiáng)哥說，之前發(fā)布的路線圖，是在網(wǎng)上查找資料整理出來(lái)的，真正出行的時(shí)候發(fā)覺不一定能夠完全實(shí)現(xiàn)。“所以我這次實(shí)地探訪后，要再修改完善一下路線圖，年底會(huì)把走過的路線全部整理發(fā)布出來(lái)，供大家參考。”

當(dāng)然，強(qiáng)哥也表示，目前有興趣進(jìn)行公交旅行的人其實(shí)還只是一個(gè)很小的群體，他也建議如果大家想跟著他的路線行進(jìn)，出發(fā)前要確保有良好的身體素質(zhì)，防曬之類的戶外用品一定要準(zhǔn)備好，雖然公交旅行的成本不高，但是最好還是多帶點(diǎn)錢，以防萬(wàn)一。

一個(gè)設(shè)想

集齊一千個(gè)人的故事

開個(gè)公交旅行主題咖啡館

對(duì)于未來(lái)，強(qiáng)哥還提出了一個(gè)設(shè)想，“因?yàn)楣�交旅行�?huì)經(jīng)過很多地方，也讓自己有了新的想法，我覺得可以開一個(gè)公交旅行主題的咖啡館，把沿途的留影、特產(chǎn)、小玩意兒都放到咖啡館里。除此之外，我還想賦予這個(gè)咖啡館科技上的一些東西，比如說尋找一千個(gè)人，講述不一樣的故事，在我的咖啡館，大家可以在手機(jī)上自由點(diǎn)播這些故事，讓這個(gè)咖啡館成為一個(gè)很有溫度的地方。”