本報(bào)訊（融媒體記者 馮興） 針對(duì)此前市民反映較為強(qiáng)烈的共享單車亂停放影響市容市貌和城市秩序問題，昨天下午，市城管局、棲霞區(qū)城管局召開新聞發(fā)布會(huì)，介紹棲霞區(qū)升級(jí)探索的共享單車停車“動(dòng)態(tài)配額管理模式”。

　　發(fā)布會(huì)上，3家單車企業(yè)負(fù)責(zé)人分別介紹了管理舉措。青桔單車以“定點(diǎn)運(yùn)維+智能調(diào)度”模式，快速響應(yīng)群眾需求，解決各類點(diǎn)位淤積問題；哈啰單車計(jì)劃以“P點(diǎn)還車”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)非停車框內(nèi)無法還車落鎖；美團(tuán)單車堅(jiān)持總量控制，主動(dòng)減量回收舊車，提升精準(zhǔn)運(yùn)維效率。

　　3家企業(yè)的舉措聽起來都挺不錯(cuò)，但能不能得到真正落實(shí)？市城管局停車設(shè)施管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人趙輝介紹，前期調(diào)研顯示，地鐵口車輛淤積、找車不便、停車不規(guī)范是共享單車管理的三大問題，為了倒逼企業(yè)優(yōu)化完善服務(wù)，棲霞區(qū)正在試點(diǎn)“動(dòng)態(tài)配額管理模式”，即在全區(qū)共享單車總量不改變的情況下，對(duì)重點(diǎn)核心區(qū)域進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理調(diào)控，對(duì)投訴量大、管控難度高的企業(yè)適度減少配比，從而促使單車企業(yè)認(rèn)真落實(shí)管理舉措，提升服務(wù)質(zhì)量。

　　記者隨后在仙林金鷹旁看到，美團(tuán)和哈啰單車的工作人員正在將單車一輛一輛從貨車上卸下來，在人行道的單車停車區(qū)域碼放整齊，停車區(qū)域外亂停亂放的車輛則被搬上了貨車。“運(yùn)營情況最好的，可以達(dá)到五成的配額，運(yùn)營情況較差的，最多只能獲得兩成的配額，每兩個(gè)月進(jìn)行一次評(píng)選。”棲霞區(qū)城管局停車中心副主任陳鑫說，“如果某家企業(yè)長期處于末位，說明其不適合在核心區(qū)域繼續(xù)運(yùn)維。”

　　據(jù)介紹，為使競(jìng)爭(zhēng)公平公正公開，棲霞區(qū)城管局停車中心制定了詳細(xì)的評(píng)分細(xì)則。分?jǐn)?shù)由3部分組成，一是由市城管局停車設(shè)施管理處對(duì)3家單車企業(yè)的評(píng)分、涉及各單車企業(yè)的工單量以及工單處理效率進(jìn)行綜合評(píng)分，分?jǐn)?shù)占比40%；二是根據(jù)民意調(diào)查問卷得分評(píng)定，問卷由車輛停放秩序、車輛整潔完好情況、騎行體驗(yàn)3小題構(gòu)成，分?jǐn)?shù)占比30%；三是單車企業(yè)演講現(xiàn)場(chǎng)評(píng)分（由市、區(qū)兩級(jí)管理部門和區(qū)城治公眾委員、專家打分），分?jǐn)?shù)占比30%。

　　記者獲悉，今年初，棲霞區(qū)城管局實(shí)行了“人防+技防+信用防”的三防模式管理共享單車，經(jīng)過半年的運(yùn)作，通過日常巡查、監(jiān)測(cè)平臺(tái)數(shù)據(jù)收集以及依托信用平臺(tái)進(jìn)行信息公開，對(duì)共享單車進(jìn)行了系統(tǒng)性管理。此次“動(dòng)態(tài)配額管理模式”是該區(qū)在共享單車管理方面的升級(jí)探索。“目前先在仙林片區(qū)試點(diǎn)，如果到年底試點(diǎn)成功，我們將向全區(qū)推廣這種模式。”陳鑫對(duì)記者說。